4月12日消息，在昨日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，華為終端BG CEO余承東發(fā)表了演講，重點(diǎn)介紹了智界S7的智能駕駛系統(tǒng)以及華為的高階智能駕駛技術(shù)。
余承東表示，智界S7提車即享智駕，華為高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級，“不是期貨是現(xiàn)貨，而且是好的現(xiàn)貨。”
據(jù)余承東介紹，智界S7搭載的智能駕駛系統(tǒng)提供了智駕功能，華為的高階智能駕駛系統(tǒng)NCA已經(jīng)全面覆蓋中國的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋率達(dá)到99.56%。
此外，華為還發(fā)布了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，采用視覺導(dǎo)航技術(shù)，輔助駕駛性能超越了特斯拉等競爭對手。
余承東指出，在視覺領(lǐng)航輔助駕駛方面，智界S7搭載的HUAWEI ADS基礎(chǔ)版性能超越了特斯拉，為更多用戶提供了更低價(jià)格的智能駕駛體驗(yàn)。
“30萬以下車用華為高階智能駕駛，都是在虧本賣。”余承東現(xiàn)場直言。
之前余承東曾表示，華為不會(huì)推出20萬以下的車，低端沒有意義，而在本次論壇上，他進(jìn)一步表示，由于供應(yīng)鏈等原因，華為的解決方案成本偏高，只有30萬以上的車才用得起。
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