4月12日消息，雖然近兩年，各種汽車降價的消息層出不窮，但汽車的均價卻越來越高。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，近幾年的車市價格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2018年是13.4萬元，2020年是15.3萬，今年是17.6萬元。
尤其是今年3月，汽車均價已達(dá)18萬元，創(chuàng)新高。
其分析認(rèn)為：主要原因是混合動力和增程式的價格較高，形成結(jié)構(gòu)性拉動。同時原有的燃油車也是出現(xiàn)平均銷售價格上漲情況，而且燃油車的高端化帶動價格上漲較大。
其實(shí)汽車降價、均價卻越貴也好理解。原本買不起的車，如今降價后可以買的起了，不少人都會傾向于同價位更好的車。
同時，高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級的推動，同時也是因?yàn)閾Q購群體的消費(fèi)升級推動。
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