4月22日消息，特斯拉中國(guó)全系車(chē)型降價(jià)14000元，其中Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為24.59萬(wàn)元，調(diào)整后為23.19萬(wàn)元。
Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版28.59萬(wàn)元，調(diào)整后27.19萬(wàn)元。
在特斯拉此次降價(jià)下，兩個(gè)品牌（特斯拉與小米）價(jià)格差距也縮小不少。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格，已經(jīng)只比Model 3煥新版低1.6萬(wàn)元。
“22.9萬(wàn)是我們?cè)瓉?lái)的定價(jià)，頂配版原來(lái)的定價(jià)是35萬(wàn)，但車(chē)企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠(chéng)意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)就比特斯拉Model 3低3萬(wàn)，Max版就定在了29.9萬(wàn)。”雷軍說(shuō)道。
之前有網(wǎng)友認(rèn)為小米SU7性價(jià)比不夠，雷軍回應(yīng)稱(chēng)，純電車(chē)企業(yè)基本都是不賺錢(qián)的，離譜的還有一輛虧個(gè)十幾萬(wàn)的。
“在巨虧的行業(yè)里不要談性價(jià)比，純電轎車(chē)?yán)镞叄径际翘潛p的。”雷軍說(shuō)道。
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