大家近是不是看新車發(fā)布會眼睛都看花了。
這幫車企 “ 卷 ” 的嚇人，出新車的速度比換季衣服都快。
這不，前兩天工信部公布了第 384 批新車型公示，我看了眼，全是有意思的車。
比如進(jìn)不了牛屋的樂道 L60 、宮斗個沒完的領(lǐng)克 Z10 ，沖擊低端品牌的小鵬 MONA M03 、純電賣不動上增程的阿維塔家族、還有史上小的方程豹豹 3 和塊頭大的 smart 5 都通過了申報。
又是新一輪的新產(chǎn)品爆發(fā)，那話不多說，今天咱們來盤點(diǎn)一下。
樂道 L60
樂道在上個月中旬開了發(fā)布會，當(dāng)時也沒啥信息，這次上工信部爆了更多細(xì)節(jié)。
總結(jié)下來，這車有兩個動力版本， 240kW 的單電機(jī)后驅(qū)，和 340kW 的雙電機(jī)四驅(qū)（ 前 100kW 后 240kW ），電池用的是弗迪的磷酸鐵鋰電池，尾部標(biāo)識是 “ 蔚來樂道 ” 。
單電機(jī)和雙電機(jī)的整備質(zhì)量都給了兩個數(shù)值，我猜可能是配置上有差異，不同的高低配版本搭配不同的輪轂和外觀套件。
從圖片細(xì)節(jié)看，確實也給了不同的輪轂和外飾件，選擇應(yīng)該挺多的。
除此之外還有亮點(diǎn)，就是這車比特斯拉的 Model Y 還要輕，風(fēng)阻系數(shù)也低，只有 0.229 ，還用了 900V 的高壓架構(gòu)，所以電耗更低。軸距和空間都比 Model Y 大，之前說預(yù)售價是 21.99 萬，我覺得正式上市的時候價格可能還會更低。
說實話，我看了樂道的發(fā)布會之后，覺得這車真不錯，方方面面就是沖著特斯拉 Model Y 去的。不僅價格更親民，還有第四代換電技術(shù)，現(xiàn)在特斯拉日子是真難過，一口氣都不敢松，這不除了 Model Y ， Model 3 的位置也被一直盯著呢！
領(lǐng)克 Z10
領(lǐng)克 Z10 近在瑞典哥德堡完成了亮相，我們也去現(xiàn)場湊了個熱鬧，發(fā)布之后沒多久，它就在工信部那通關(guān)了。
有三種動力可以選，分單電機(jī)后驅(qū) 200kW 的、單電機(jī)后驅(qū) 310kW 的，還有雙電機(jī)四驅(qū) 580kW 的，動力夠猛！
200kW 的低配版，給了兩個整備重量，應(yīng)該是分高低配，低配的輪轂是選不了的。
電機(jī)方面也有門道， 200kW 那個版本用的是威睿電機(jī)，其他的版本就是衢州極電的了。之前吉利說了，領(lǐng)克 Z10 會有 400V 和 800V 兩種架構(gòu)，那這么一來， 200kW 那個版本很有可能就是 400V 的，而 310kW 和 580kW 的那就是 800V 的了。
這領(lǐng)克 Z10 ，可不止跟 Model 3 搶生意，小米的 SU7 、蔚來的 ET5 都是它的競爭對手，甚至還得跟自家兄弟極氪 001 搶市場。有人說吉利的車都在窩里斗，但我覺得吧，領(lǐng)克 Z10 是三廂轎車，極氪 001 是掀背轎跑，蘿卜白菜各有所愛嘛，吉利內(nèi)部肯定有他們的想法。
說完銷量不錯的蔚來、領(lǐng)克，再來看看近日子稍微難過的。
小鵬 M03
今年北京車展上，小鵬說要推出個新子品牌 MONA ，搞得大家都挺期待的。但后面一看，哎？這車尾標(biāo)和 LOGO 這不還是小鵬的，那個 MONA 好像沒啥動靜了。
然后小鵬官方就說了， MONA 成了一個新的系列，而不是新品牌。
其實吧，我覺得小鵬這么做也挺明智的。他們這幾年的車，跟蔚來和理想比起來，產(chǎn)品定位和細(xì)分市場感覺沒那么明確，出的車型一個比一個抽象。如果小鵬自己都還沒想清楚產(chǎn)品線該怎么打，那就別急著弄個子品牌了，不然兩頭都搞不好。
說回到這車，小鵬還是跟以前一樣，像擠牙膏一樣，一點(diǎn)一點(diǎn)往外透信息，沒一下子全說出來。這次公布的車型有兩個動力版本，都是單電機(jī)，低配 140kw ，高配 160kw ，高配的選裝會多點(diǎn)。電池都是弗迪的，這挺靠譜的。
外觀上看，這車比 P5 小了點(diǎn)，但軸距大，空間應(yīng)該不錯。就是前后大燈和保險杠的造型太奇怪了，像被挖掉了一部分似的。不過聽網(wǎng)上那些大 V 說，實車比照片好看多了，我也有點(diǎn)想見識一下。
M03 定位在 10 ～ 15 萬級別，眼看著好哥倆蔚來和理想的車越來越高端，小鵬反其道而行之，車是越做越便宜，其實做點(diǎn)親民車也不錯，我支持小鵬繼續(xù)沖擊低端市場。
說完了純電車型，再說當(dāng)下很火的增程。阿維塔家族是不好久沒動靜了，這次他們也開始玩增程了。
增程版的阿維塔 11/12
從外觀上看，新車跟現(xiàn)款差別不大，就是前后保險杠稍微調(diào)整了一下，但整體還是很有特色的，一眼就能認(rèn)出來。
動力上， 11 和 12 都用上了自家長安汽車的 1.5T 發(fā)動機(jī)當(dāng)增程器，大功率 115kW ，深藍(lán) S7 用的也是這臺，出廠已經(jīng)裝了很多臺車了，技術(shù)成熟穩(wěn)定。再配合 231kw 的電機(jī)，日常用完全沒問題，各種場景都能應(yīng)對。
阿維塔這次及時推出增程版車型擴(kuò)充產(chǎn)品線，絕對是個明智的選擇。車本來就好看，再加上背后有長安、寧德、華為一眾各領(lǐng)域大哥供給的優(yōu)質(zhì)軟硬件，上市以來一直都很受關(guān)注，就是純電版價格太貴，這上了增程順便再調(diào)調(diào)價格，沒準(zhǔn)還真有戲。
后咱們來看看一個很有意思的小眾市場: “ 方盒子 ”
方程豹豹 3
硬派 “ 方盒子 ” 這個細(xì)分市場當(dāng)然不會少了比亞迪這個卷王。
這次他們推出的豹 3 ，是方程豹家族的第三個成員，還是第一款純電車型，它的尺寸比豹 5 要小一些，目前應(yīng)該是家里小的一臺。
這次公布的配置只有一款，是雙電機(jī)四驅(qū)的，前面的電機(jī)有 110kw ，后面的電機(jī)有 200kw 。外觀看起來就是那種賽博朋克的機(jī)甲風(fēng)格，很酷炫，后面還掛了 “ 小書包 ” ，整體看起來很粗獷，但仔細(xì)一看，小細(xì)節(jié)都處理得很好，比如隱藏式的門把手，還有內(nèi)置的攝像頭，都做得非常精致，整體看起來還是挺帥的。
除了豹 3 ，還有另外一個讓人想不到的選手。
smart 5
哎呀，誰能想得到呀，以前那個軟萌可愛的 smart 現(xiàn)在居然變得這么硬核了！跟豹 3 一樣，也是方盒子的造型風(fēng)格，不過稍微收斂了一點(diǎn)。這外觀基本就是把之前亮相的精靈 5 概念車給搬過來了，沒想到這么快就搞定量產(chǎn)版了。不過話說回來，這造型咋看咋像 EQB （ 狗頭 ）！
這次工信部公布的 smart 5 有四個動力版本：
日常通勤，有搭載 250kW 單電機(jī)的磷酸鐵鋰電池版本，還有 267kW 單電機(jī)搭配三元鋰電池的版本。
如果你追求更高性能， smart 5 還提供了兩種雙電機(jī)四驅(qū)版本：一種是 165kW 與 267kW 的組合，另一種則是更強(qiáng)的巴博斯性能版，搭配 165kW 與 310kW 的組合，兩者均采用了三元鋰電池。
各種動力配置應(yīng)有盡有，總有一款能滿足你的駕駛需求！
不只是動力選擇多，還有很多其他特色配置都可以挑，而且都挺有個性的。比如非隱私玻璃，想要更通透的視野就可以選它，還有激光雷達(dá)，車頂前照燈、攝像頭、行車記錄儀這些實用安全的配置。此外，車身 LOGO 、字標(biāo)、外觀裝飾條都有不同版本可選，完全可以根據(jù)自己的喜好來定制。
smart 5 這次公布的信息挺全的，連巴博斯版都包括了，看來離正式發(fā)布也不遠(yuǎn)了。
現(xiàn)在方盒子這個細(xì)分市場的車型真是越來越多了， iCAR V23 、深藍(lán) G318 、豹 3 還有 smart 5 ，競爭也越來越激烈了。
這一批工信部公示的車型其實還有不少，我只是挑了一些大家可能比較感興趣的給大家介紹了一波。不得不說現(xiàn)在這些車企出新車的速度，簡直了，幾乎每個月都要去工信部那刷一下名單，看來今年下半年乃至明年上半年，市場肯定還是熱鬧非凡，大家忙著搶地盤。
領(lǐng)克說了他們 2025 年還要推出 6 款 EM-P 車型，阿維塔也要加 4 款增程車到他們的生產(chǎn)線里，還有蔚來的螢火蟲、大眾的新 ID 系列等等。別說看了，光聽名字都讓人頭暈眼花。如果你近不著急買車的話，再等等，說不定會有更合適的選擇。
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