7月15日消息，今天汽車(chē)博主“痛快舒暢”引用近5年汽車(chē)品牌銷(xiāo)量、均價(jià)變化表單，評(píng)論道：（有些車(chē)企）屬于被時(shí)代拋棄了，還要硬挺著。手里牌跟不上了，還要硬跟。
對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)圈亂象，該博主給出了自己的觀點(diǎn)：以前合資吃肉自己喝湯，結(jié)果發(fā)現(xiàn)合資沒(méi)肉吃了，自己到哪去喝湯呢？不行，不能讓別人比我先吃到肉。于是整事就層出不窮了。
從近5年汽車(chē)品牌銷(xiāo)量、均價(jià)變化表單來(lái)看，比亞迪簡(jiǎn)直是BUG一般存在，在四象圖中位于第一象限的右上角，無(wú)論是銷(xiāo)量還是均價(jià)，近5年來(lái)都大幅上漲。
比亞迪之所以一鳴驚人，與其關(guān)健技術(shù)夠硬，產(chǎn)業(yè)鏈完備息息相關(guān)，而且大刀闊斧放棄燃油車(chē)，并抓住插混的風(fēng)口。
作為對(duì)比，絕大多數(shù)車(chē)企都圍繞在原點(diǎn)附近，比如BBA雖然銷(xiāo)量也在增長(zhǎng)，但均價(jià)沒(méi)有增長(zhǎng)反而下跌。
吉利、長(zhǎng)安、豐田、本田表現(xiàn)不錯(cuò)，也屬于量?jī)r(jià)齊升的汽車(chē)品牌，只是幅度與比亞迪相差甚遠(yuǎn)。
而像現(xiàn)代、雪佛蘭等品牌，就屬于典型的困境品牌了：不但降價(jià)，銷(xiāo)量反而腰斬。
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