一顆車圈巨星隕落。
很多經(jīng)典車型都出自他之手，寶馬3系列、寶馬Z8、勞斯萊斯幻影（Phantom）、勞斯萊斯古思特（Ghost）……
這些車型的設(shè)計(jì)者，卻死在了自己家門口。
7月12日晚，勞斯萊斯前英國(guó)首席設(shè)計(jì)師伊恩·卡梅倫（Ian Cameron ）在其德國(guó)巴伐利亞州價(jià)值300萬英鎊（約合人民幣2826萬元）的豪宅門口遇襲身亡，享年74歲。
此事一經(jīng)曝出，汽車圈瞬間大震，他的老東家勞斯萊斯和寶馬均發(fā)布聲明，稱深感震驚和悲痛。
01、疑被偷車賊所殺？
據(jù)外媒報(bào)道，刺殺伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身著淺色褲子和深藍(lán)色連帽運(yùn)動(dòng)衫，背紅色背包，戴黃綠色手套。在伊恩遇刺的幾小時(shí)前，有目擊者稱在一家超市目睹過嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。
案發(fā)當(dāng)時(shí)，伊恩的妻子，寶馬集團(tuán)Designworks加利福尼亞工作室前負(fù)責(zé)人維雷娜·克魯斯（Verena Kloos）翻越墻頭逃到了鄰居家，因此才躲過一劫。隨后她打電話報(bào)了警，不過由于伊恩的傷勢(shì)太嚴(yán)重，趕來的醫(yī)生也無力回天，宣布其當(dāng)場(chǎng)死亡。
截至目前，警方尚未提供有關(guān)謀殺動(dòng)機(jī)、涉案工具或致命傷口等細(xì)節(jié)信息，不過在檢查兇手逃跑路線并進(jìn)行證據(jù)搜索后，當(dāng)?shù)鼐椒Q“這是一起暴力犯罪”。
而且現(xiàn)場(chǎng)很反常的一點(diǎn)是，兇手后徒步逃離現(xiàn)場(chǎng)，但伊恩車庫(kù)里的監(jiān)控?cái)z像頭電源線路卻被切斷了，所以當(dāng)?shù)鼐綉岩桑瑑词质窍?ldquo;偷車”，不過車庫(kù)里停著的豪車并沒有被開走。
2007年北美國(guó)際車展，勞斯萊斯首席執(zhí)行官伊恩·羅伯遜（左）和首席設(shè)計(jì)師伊恩·卡梅隆（右）站在勞斯萊斯幻影旁邊
據(jù)《太陽報(bào)》報(bào)道，有警察認(rèn)為，從切斷車庫(kù)電源線路的行為，可以推算出兇手在動(dòng)手前做了充足的準(zhǔn)備，但這種做好盜竊準(zhǔn)備又做出刺殺舉動(dòng)的方式比較罕見。
為了找到襲擊伊恩的男子，他們出動(dòng)了一架警用直升機(jī)、聯(lián)邦警察巡邏隊(duì)和幾名警犬員搜尋該男子。同時(shí)，警方還出動(dòng)潛水員在阿默爾湖沿岸尋找線索。
事發(fā)后，伊恩的老東家紛紛發(fā)聲，寶馬在一份聲明中表示，對(duì)有關(guān)我們前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師的消息深感震驚和悲傷。在這個(gè)困難時(shí)期，我們與他的家人和朋友同在。
勞斯萊斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也發(fā)表了聲明：“從首次被寶馬集團(tuán)收購(gòu)并搬到英格蘭西薩塞克斯郡古德伍德總部開始，伊恩就在塑造勞斯萊斯方面發(fā)揮了重要作用。在伊恩任職期間，他領(lǐng)導(dǎo)了所有 Phantom 系列和 Ghost 車型的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造了完全現(xiàn)代的汽車，這些汽車仍然與該品牌的設(shè)計(jì)血統(tǒng)相呼應(yīng)。在這個(gè)非常困難的時(shí)期，我的想法是與伊恩的家人和朋友同在。”
02、七代幻影之父
伊恩被勞斯萊斯稱為“傳奇”汽車設(shè)計(jì)師，正是他一手將勞斯萊斯的地位推上巔峰。
他曾說過一句廣為流傳的話：勞斯萊斯和邁巴赫大的區(qū)別，是邁巴赫的設(shè)計(jì)仍然有奔馳的影子。而幻影無論你怎么看，都絕對(duì)不是寶馬。
其擔(dān)任勞斯萊斯首席設(shè)計(jì)師長(zhǎng)達(dá)20年，主導(dǎo)設(shè)計(jì)了勞斯萊斯兩大經(jīng)典車型幻影（Phantom）和勞斯萊斯古思特（Ghost），從1999年起就一直擔(dān)任勞斯萊斯的設(shè)計(jì)主管，直到2013年從公司退休。
伊恩的設(shè)計(jì)生涯，起點(diǎn)就很高，早在1975年，就進(jìn)入了著名的意大利汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納，不少法拉利和蘭博基尼的車型外觀設(shè)計(jì)均是由賓尼法利納設(shè)計(jì)。
后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)寶馬汽車，在寶馬期間，其參與了多個(gè)重要項(xiàng)目，包括寶馬3系列和Z8的設(shè)計(jì)，特別是寶馬Z8，這款車以其時(shí)尚的復(fù)古風(fēng)格和卓越的性能，成為了汽車史上的一個(gè)標(biāo)志性作品。
值得一提的是，當(dāng)初參與設(shè)計(jì)寶馬Z8車型的團(tuán)隊(duì)中還有一個(gè)知名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也就是美國(guó)如今瀕臨破產(chǎn)的造車新勢(shì)力Fisker的創(chuàng)始人。
此前路虎品牌短暫隸屬于寶馬旗下時(shí)，伊恩還參與了L322路虎攬勝(Range Rover)的外觀設(shè)計(jì)，后來在1998年，寶馬成功收購(gòu)了勞斯萊斯的汽車制造部門，伊恩開始接觸勞斯萊斯品牌。
開創(chuàng)了寶馬“班戈”時(shí)代的傳奇設(shè)計(jì)師克里斯·班戈，算上是伊恩的伯樂，早在寶馬時(shí)期，伊恩就跟隨著克里斯·班戈領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，操刀Z8車型的設(shè)計(jì)。
寶馬在收購(gòu)勞斯萊斯后，克里斯·班戈便打算重新設(shè)計(jì)勞斯萊斯的車型，組建一支全新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，憑借著設(shè)計(jì)Z8的經(jīng)驗(yàn)，其被當(dāng)時(shí)的寶馬造型總監(jiān)克里斯·班戈選中，然后組建了一支由20人組成的幻影設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在1999年被任命領(lǐng)導(dǎo)全新勞斯萊斯汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì).。
后來在2003年，第七代勞斯萊斯幻影在西薩塞克斯郡古德伍德工廠下線，它既是寶馬汽車購(gòu)買勞斯萊斯名稱和標(biāo)志的使用權(quán)后開發(fā)并引入的第一款勞斯萊斯，也是目前市面上仍在流通的早一代勞斯萊斯車型。
不夸張的說，正是這一代幻影的出現(xiàn)，拯救了當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯，這也是進(jìn)入21世紀(jì)以來第一臺(tái)真正意義上融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素和先進(jìn)科技的奢華轎車。
要知道，賓利在那個(gè)時(shí)候剛剛發(fā)布了入門級(jí)的歐陸，而基于W220 S級(jí)車型打造的邁巴赫，則在氣場(chǎng)上與幻影完全不在一個(gè)類型，更是徹底奠定了其全球奢華汽車品牌頭把交椅的地位。
隨后在伊恩的主導(dǎo)下，推出了幻影家族系列以及古思特系列，說其是近代勞斯萊斯之父也不為過。
就連勞斯萊斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其領(lǐng)英發(fā)表的聲明中表示，他的設(shè)計(jì)奠定了勞斯萊斯的品牌基調(diào)，而且他的影響至今仍可感受到。
在2012年，賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅倫成為勞斯萊斯的新設(shè)計(jì)總監(jiān)，2013年4月，伊恩宣布從寶馬集團(tuán)退休，不過退休后，伊恩繼續(xù)以勞斯萊斯品牌大使的身份活躍在公眾視野中。
退休后，伊恩還創(chuàng)立了一家自己的設(shè)計(jì)咨詢公司。
但可惜，天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福，一代傳奇設(shè)計(jì)師就此落下了帷幕。
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