12月30日消息，據(jù)央視新聞報道，2024年，歐美汽車市場陷入低迷，由意大利、美國、法國合資創(chuàng)建的車企集團Stellantis的營收和股價均出現(xiàn)了嚴重的下滑。
意大利是Stellantis的重要生產(chǎn)基地，現(xiàn)在面臨產(chǎn)能下降、工人失業(yè)的困境。
Stellantis集團位于意大利中部的阿泰薩工廠是歐洲面積大的輕型商務(wù)車生產(chǎn)基地，去年生產(chǎn)約23萬輛汽車，然而今年工廠不斷減產(chǎn)，從今年6月至今已有三成員工在家放假。
位于意大利中部的卡西諾工廠，減產(chǎn)更為嚴重，今年前九個月，該工廠產(chǎn)量不到2萬輛，較去年下降五成，也跌至歷史新低。
今年上半年，Stellantis集團利潤較去年同期腰斬，第三季度在歐洲和北美的交付量分別同比下降17%和36%。今年Stellantis在意大利所有的工廠全部出現(xiàn)減產(chǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，Stellantis集團在意大利的轎車和商務(wù)車產(chǎn)量分別同比下降了40.7%和10.2%。
有分析指出，如果Stellantis再不提高在意大利的產(chǎn)量，短期內(nèi)將有2.5萬人因此失業(yè)。
事實上，不止Stellantis在歐洲遇到困境，包括大眾汽車在內(nèi)，歐洲所有的汽車制造商，今年都面臨著銷量、業(yè)績雙下滑的局面。
歐洲大車企大眾汽車近日宣布，預(yù)計大眾德國將削減超70萬輛產(chǎn)能，到2030年，大眾還會陸續(xù)裁掉3.5萬員工。
奧迪在11月初表示，打算裁減15%的間接工作崗位，通過裁掉4500人來縮減運營成本。
就連全球第一大的車企供應(yīng)商博世，也要在全球裁減5500個工作崗位，同時下調(diào)德國近萬名員工的工作時間和薪資。
對于歐洲來說，歐洲汽車工業(yè)已領(lǐng)導全球汽車百年時間，但在汽車新能源轉(zhuǎn)型的大浪潮下，歐洲車企不能迅速跟上的話，很可能會被中國等車企甩在身后。
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