1月15日消息，小鵬汽車自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在美國洛杉磯對特斯拉FSD（Full Self-Driving）V13.2版本進(jìn)行了深度體驗，并分享了他的感受。
盡管在測試期間因山火和交通管制未能充分測試FSD在復(fù)雜場景下的表現(xiàn)，李力耘對FSD在整體安心感、效率和舒適度方面的表現(xiàn)給予了肯定。
然而，他也指出FSD在處理中國特有的交通場景，如“調(diào)頭”和“環(huán)島”時會選擇繞行規(guī)避，面對“三蹦子”（三輪車）時則表現(xiàn)出猶豫，需要人工干預(yù)。
李力耘強(qiáng)調(diào)，中美兩國的道路狀況存在顯著差異，美國道路規(guī)整、車流量相對較少。
而中國則有著復(fù)雜的交通參與者，包括超過3億輛的電動自行車，這種差異導(dǎo)致了自動駕駛技術(shù)在不同國家的應(yīng)用策略有所不同。
特斯拉FSD在美國的表現(xiàn)更為“膽大”，尤其是在“hurry模式”下，駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)。
相比之下，小鵬智駕更注重博弈場景的訓(xùn)練，駕駛風(fēng)格更為積極，更適合中國復(fù)雜的路況。
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