4月8日晚，智己汽車正式發(fā)布其全新轎車智己L6，并開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為23萬元~33萬元。然而，在對標(biāo)近期大火的小米SU7時卻鬧出烏龍，將小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了錯誤標(biāo)注。
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當(dāng)晚，小米公司發(fā)言人官博一連發(fā)三文怒懟，敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉。4月9日凌晨，智己汽車官博發(fā)布致歉函，稱小米SU7 Max版前后電機(jī)均采用SiC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術(shù)一致，并表示，“由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對小米汽車的負(fù)面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉。”kAL驛資訊

值得關(guān)注的是，在市場競爭上，由于同樣瞄準(zhǔn)20萬-30萬級純電轎車市場，智己L6后續(xù)上市后要直面的對手就包括小米SU7。此外，其后續(xù)還將直面特斯拉Model 3、極氪007等對手。kAL驛資訊

對于20萬-30萬級純電轎車市場競爭，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅4月9日對時代周報記者表示，這一市場并非零和競爭。“不是簡單認(rèn)為這個市場就這么大，競爭肯定會有，但可以是共同做大市場。”kAL驛資訊

智己L6 kAL驛資訊

對標(biāo)卻寫錯參數(shù)kAL驛資訊

據(jù)悉，此次風(fēng)波起因，源于智己汽車在8日晚的智己L6發(fā)布會上對小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了錯誤標(biāo)注。kAL驛資訊

當(dāng)晚11時左右，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在其個人微博上致歉稱，由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機(jī)都使用SIC碳化硅模塊。“小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友。”kAL驛資訊

不過，此舉并未平息小米方面的怒火。kAL驛資訊

當(dāng)晚11時半左右，小米公司發(fā)言人官博發(fā)文怒懟，稱小米SU7 Max 前后電機(jī)均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max 出色的性能和續(xù)航能力。“我們歡迎良性的競爭與切磋，強(qiáng)烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。我們已完成取證，做好借助法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益的準(zhǔn)備。”kAL驛資訊

隨后，其再發(fā)文稱，“我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！”kAL驛資訊

4月9日凌晨，小米公司發(fā)言人官博第三次發(fā)文，稱“我們的忍讓是有限度的”，直言“如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益”，并強(qiáng)調(diào)“最后一次敦促智己公司立即正式道歉”。kAL驛資訊

該文發(fā)出約半小時左右，智己汽車官博發(fā)文致歉，稱在智己L6超級智能轎車發(fā)布會過程中，對標(biāo)小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，由于團(tuán)隊內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標(biāo)注。澄清小米SU7 Max版前后電機(jī)均采用SiC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術(shù)一致。kAL驛資訊

智己致歉函 kAL驛資訊

“小米汽車及旗下產(chǎn)品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對小米汽車的負(fù)面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉。”智己汽車方面稱。kAL驛資訊

4月9日上午，時代周報記者也就此事的后續(xù)、最新回應(yīng)采訪了智己汽車方面，相關(guān)人士稱，截至目前，以前述致歉函回應(yīng)為準(zhǔn)。kAL驛資訊

智己L6的競爭對手是誰？kAL驛資訊

在此次發(fā)布會烏龍背后，由于同樣瞄準(zhǔn)20萬-30萬級純電轎車市場，智己L6后續(xù)上市后要直面的對手就包括近期大火的小米SU7。kAL驛資訊

從產(chǎn)品亮點來看，智己汽車對這款新車顯然寄予厚望。據(jù)悉，智己L6全系標(biāo)配“靈蜥數(shù)字底盤”、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等配置；疊加“無圖城市NOA”和“未來智艙”等高階智能化功能。此外，其還推出了“第一代光年固態(tài)電池”、“準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺”等。kAL驛資訊

從價格上看，智己L6預(yù)售價格區(qū)間為23萬元~33萬元。其中，智己L6 Max標(biāo)準(zhǔn)版不超過23萬元；智己L6 Max超強(qiáng)性能版不超過29.99萬元；智己L6 Max光年版不超過33萬元。 kAL驛資訊

智己L6 超強(qiáng)性能版對標(biāo)的便是小米SU7 Max。在前述發(fā)布會上，官方將智己L6 超強(qiáng)性能版的三電、動力、底盤等表現(xiàn)均與小米SU7 Max進(jìn)行對比。作為參考，小米SU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬元，PRO長續(xù)航版售價24.59萬元，MAX版29.99萬元。kAL驛資訊

在業(yè)界看來，在產(chǎn)品力上，兩者各有千秋。而在市場號召力、競爭力上，小米SU7的表現(xiàn)不容小覷。kAL驛資訊

3月29日，小米汽車官方發(fā)布消息稱，在上市24小時后，小米SU7的大定數(shù)量達(dá)88898輛。另據(jù)第一財經(jīng)報道，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達(dá)到4萬輛。kAL驛資訊

此外，在20萬元以上純電轎車市場上，智己L6還要直面特斯拉Model 3、極氪007等對手。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，今年2月，特斯拉Model 3銷量達(dá)7604輛，極氪007銷量超4千臺。kAL驛資訊

對于20萬-30萬級純電轎車市場競爭，郎學(xué)紅對時代周報記者表示，“小米SU7的出現(xiàn)，未必是搶奪純電這個價位的市場，也不一定會對特斯拉、智己等品牌帶來銷量的沖擊，它可能擠占的是傳統(tǒng)燃油車的市場份額或其他車型市場。”kAL驛資訊

在郎學(xué)紅看來，這一市場并非零和競爭。“一款爆款車確實可能會帶來整個細(xì)分市場的擴(kuò)大，相對的，如果這個細(xì)分市場里沒有特別成功的車型，同樣也會帶來這個細(xì)分市場的萎縮。所以不是簡單認(rèn)為這個市場就這么大，競爭肯定會有，但可以是共同做大市場。”kAL驛資訊

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