11月26日，在推出華為Mate 70旗艦手機(jī)之后，華為對外發(fā)布了新款智界S7。相較于去年發(fā)布的老款智界S7，新款車型配置升級，價(jià)格則降低2萬-3萬元。
圖片來源：華為直播截圖
除了新款智界S7，尊界S800也在今日首次公開亮相。尊界S800是一款大型新能源轎車，或?qū)?biāo)奔馳邁巴赫系列、寶馬7系等豪華大型轎車。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，該車今日正式開啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)格為100萬-150萬元。
尊界是江淮汽車與華為聯(lián)合打造的智選車品牌，也是華為鴻蒙智行最后一個(gè)亮相的品牌。余承東曾表示，尊界在鴻蒙智行中定位最高端，車型定價(jià)將是百萬元級別。該品牌后續(xù)車型包括轎車和MPV等。
與旗艦手機(jī)同日亮相
此次發(fā)布會(huì)上共有2款新車亮相，分別為新款智界S7和尊界S800。
智界S7由奇瑞汽車與華為合作打造。老款智界S7最早于2023年11月發(fā)布，售價(jià)24.98萬-34.98萬元。但由于初期產(chǎn)能等因素限制，智界S7月銷量僅有數(shù)百輛。在2024年4月推出新款后，智界S7月銷量攀升至千輛以上，但依舊遜色于問界系列車型。
今日上市的新款智界S7分為Pro、Max、Ultra三個(gè)版本，售價(jià)22.98萬-31.98萬元，較老款便宜2萬-3萬元。余承東表示，上述定價(jià)是虧損的定價(jià)，后續(xù)希望通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。據(jù)悉，新款智界S7將于12月1日開啟交付。
此次Mate 70與新車同日發(fā)布頗受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注，或可復(fù)制去年新款問界M7的成功。去年9月Mate 60上市后市場反響激烈，華為趁勢推出新款問界M7，并大幅帶動(dòng)了問界品牌的汽車銷量。
相較之下，首次公開亮相的尊界S800更受關(guān)注。
尊界S800定位大型轎車，官方稱之為“時(shí)代旗艦”，車長近5.5米。尊界S800今日開始預(yù)定，預(yù)計(jì)售價(jià)為100萬-150萬元。
尊界是華為鴻蒙智行體系下最后一個(gè)品牌，雙方都對其寄予厚望。
余承東曾如此解釋四個(gè)品牌的定位：“江淮智選車（尊界）定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。問界主要重點(diǎn)聚焦在SUV。”
江淮汽車則將尊界視作乘用車業(yè)務(wù)向上突破的關(guān)鍵。
江淮汽車與華為在2023年12月簽訂《智能新能源汽車合作協(xié)議》，雙方將聯(lián)合打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車。江淮汽車黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初透露稱，雙方將合作打造全新平臺(tái)和領(lǐng)先的智電架構(gòu)，并規(guī)劃了多款產(chǎn)品，打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動(dòng)車。
項(xiàng)興初表示：“江汽集團(tuán)跟華為的合作是雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，相互賦能非常好的一個(gè)方案。而且我們面對的是高端豪華市場。中國品牌要不斷往上走，走高質(zhì)量發(fā)展道路，這是極其難得的歷史性機(jī)遇。”
值得一提的是，在華為合作的4家車企中，江淮汽車是唯一一家以商用車為主的車企。今年前10個(gè)月，江淮汽車乘用車銷量144643輛，同期商用車銷量200566輛。
國產(chǎn)“百萬豪車”集體登場
就尊界命名方式而言，或是對標(biāo)奔馳旗下超豪華系列“邁巴赫”，后者最高端的車型為邁巴赫S680，指導(dǎo)價(jià)332.7萬元起。
除了尊界S800，近期亮相的自主品牌百萬級超豪華車還有多款。
在11月15日開幕的廣州車展上，紅旗旗下大型轎車紅旗國雅正式上市，新車推出2款車型，售價(jià)140萬-186萬。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm。與邁巴赫S680、尊界S800相似，紅旗國雅也采用雙色搭配，貫穿式腰線立體感十足，
同樣在廣州車展期間，比亞迪仰望家族第三款產(chǎn)品仰望U7正式開啟預(yù)售。仰望U7定位旗艦級行政轎車，車身尺寸達(dá)到D級大型車級別，售價(jià)預(yù)計(jì)為百萬元級別。
此外據(jù)蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌透露，蔚來旗艦級行政轎車ET9將在今年12月21日正式上市。該車于去年的NIO Day 2023活動(dòng)上正式發(fā)布并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為80 萬元。ET9車型尺寸同樣達(dá)到大型車級別，長寬高為5325/2017/1621mm，軸距3250mm。
與尊界S800類似，紅旗國雅、蔚來ET9等也意在沖擊超豪華汽車市場，其直接競品也是奔馳S級、奔馳邁巴赫系列以及寶馬7系等豪華品牌大型行政轎車。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪認(rèn)為，超豪華市場雖然份額低但利潤豐厚，且利于打造品牌價(jià)值，因此很多品牌都希望在超豪華市場分得一杯羹。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，由于海外車企的深度布局和領(lǐng)先的燃油技術(shù)，自主品牌可能難以向上突破，但新能源汽車技術(shù)的發(fā)展提供了契機(jī)。
不過紀(jì)雪洪也同樣提示道，打造超豪華品牌絕非一日之功。在這一領(lǐng)域，消費(fèi)者并不過于看重配置、動(dòng)力、黑科技等，而是關(guān)注安全性、隱私性、品牌理念和服務(wù)等。因此，自主品牌在打造超豪華車型或品牌的過程中，除了領(lǐng)先的技術(shù)，還要有長期的籌劃和足夠的耐心。
整體而言，市場期待“尊界”們的精彩表現(xiàn)。?
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