2月24日，一位昵稱“愛是通神”的網友在網絡平臺上發布視頻稱，在不知情的情況下，自己的奔馳邁巴赫S680被尊界方面暴力駕駛和測試，導致輪轂、車身多處損壞。此后，該網友公布多項車輛行駛數據，車輛可能存在被“暴力駕駛”的情況。
尊界S800，時代周報記者攝
2月25日晚間，尊界汽車生產方安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江汽集團”）發布聲明稱，測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明確用途。“測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。”
2月20日，華為主導的汽車聯盟——鴻蒙智行舉行尊界技術發布會，在多項性能上就尊界S800與奔馳邁巴赫S680進行對比，尊界S800均表現更加突出。按照計劃，尊界S800將于5月正式上市。
300萬元的邁巴赫被暴力測試？
尊界是華為智能汽車生態聯盟——鴻蒙智行推出的第四個品牌，由華為與江汽集團共同打造。在2024年廣州車展上，尊界首款車型尊界S800曾小規模展出。2024年年末，尊界S800公開亮相，預售價100萬-150萬元，為鴻蒙智行之最。
邁巴赫S680是奔馳旗下高端系列的旗艦產品，其以豪華、行政著稱，并搭載了民用車中頂級的V12發動機，售價332.7萬元起。邁巴赫S680也是國內最暢銷的豪華行政轎車之一。
在尊界技術發布會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對外展示了尊界S800的多項特色功能，如雪地防滑測試、雪地爬坡測試和坎坷路面通過性測試等。
在過程中，官方選取邁巴赫S680進行對比，測試車輛雪地打滑幾率更高、雪地爬坡失敗、坎坷路面輪胎爆胎。尊界S800在雪地行駛無打滑、雪地成功爬坡，在坎坷路面也能做到“過沙不揚”等。
官方稱尊界S800的優異表現得益于其搭載了華為途靈龍行平臺，擁有獨創全域融合架構。該平臺依托融合感知預測網絡實時感知路況信息、車輛信息、駕駛員意圖信息等信息，擁有主動感知、中央控制、智能推理、自主學習四大特性。
途靈龍行平臺可應對復雜冰雪路況不跑偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑，且擁有支持120km/h對開路面爆前胎的爆胎穩定控制。此外這一平臺還能實現16°的蟹行角度，利于應對窄路、窄車位等極限場景。
江汽集團微博截圖
不過在發布會后的2月24日，一位自稱是尊界S800發布會上失控的邁巴赫S680“車主”的網友發布視頻稱，在沒有被告知和不知情的情況下，他的車被拿去做暴力駕駛和測試。1月21日，車輛被拖回并送到4S店進行檢查，“車主”發現車前部和輪轂均有受損痕跡。
此后該“車主”再度發聲，并公開了自己的身份證、行駛證等證件，以及邁巴赫S680的行駛記錄。行駛記錄顯示，該車曾在今年1月被駕駛到內蒙古自治區牙克石地區、湖北省襄陽市國家汽車質量監督檢驗中心等地進行數十次測試。
江汽深夜回應
2月25日晚，江汽集團作出回應，稱“相關測試視頻以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。”
江汽集團同時表示，測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明確用途。在此過程中，給相關方帶來的困擾，正積極溝通協商解決。
時代周報記者向該“車主”了解后續事宜以及企業方與其溝通情況，截至目前未獲回復。
在發布會上，鴻蒙智行方面展出了多個尊界S800與邁巴赫S680的測試片段，且尊界S800均表現更佳。但余承東也多次表示，邁巴赫S680在多個方面也表現十分優秀、值得學習。
在發布會次日，即2月21日舉辦的“2025亞布力中國企業家論壇第二十五屆年會”上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，很多品牌在新車發布會上將奔馳的車型作為對標和對比對象，奔馳方面不排斥也不畏懼被對標和被對比。
“無論是在產品技術上還是服務上，合理的對標其實是用奔馳的標準推動行業的進步，為整個行業帶來正向的促進。”段建軍表示：“對不合理的、錯誤的對標，奔馳不會放棄做出嚴正交涉（的可能），甚至是使用法律武器來捍衛品牌的權益。”
江汽集團是一家以大型客車、貨車等商用車業務為主的車企集團，由安徽江淮汽車集團控股有限公司控股，后者為安徽省國資委與大眾汽車（中國）投資有限公司合資成立的車企集團，屬于國有法人企業。
在新能源汽車產業快速發展的當下，江汽集團亟待轉型：2024年，江汽集團共銷售403094輛汽車，同比減少7.4%。其中，乘用車為166763輛，商用車為236331輛，乘用車占整體比重僅有41%。
江汽集團的新能源乘用車業務規模更加有限，2024年其僅售出31183輛新能源汽車，占整體銷量的8%。
江汽集團的經營狀況也在承壓，其預計2024年凈虧損17.7億元左右，2023年同期其歸屬于母公司所有者的凈利潤為1.5億元。
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