4月11日消息，隨著市場競爭加劇，一些造車新勢力面臨生存危機，不斷爆出停工停產、裁員降薪等負面消息。
繼恒大汽車、威馬汽車、愛馳汽車后，又一家造車新勢力爆雷。
日前，“XEV悠遙汽車”官方微信公眾號發布告股東書，詳細列舉了管理層幾大罪狀。
告股東書顯示，悠遙汽車全體員工聯名“控告”公司存在涉嫌銷量造假、騙融資、暴力裁撤員工等。
告股東書中表示，在年度目標制定上，由于管理層對市場缺乏基本常識性判斷，導致往往年度目標在第一季度就淪為空談，只能通過停止召開管理會和產銷會的方式向員工隱瞞公司經營狀況。
這致使公司的生產和銷售波動幅度巨大，造成了大量的資源浪費。
告股東書指出，管理層在年度報表中捏造7000萬銷售費用，其中超過4400萬是董事長過往負責銷售的老款車型積壓的售后索賠費用，該部分索賠在過往報表中也從未做過計提。
在去年12月公司現金流已經發生惡化的情況下，管理層依然在香港租賃了海景辦公室并進行豪華裝修，對公司核心業務并無法起到幫助作用。
自2024年1月起，管理層突然停止對所有供應商的付款，停止工廠生產，延緩員工報銷流程審批。
此情況導致員工情緒不安，供應商陸續開始擠兌，目前已經有多家供應商提起訴訟、資產保全。
目前XEV集團對外整體負債超過3億，資產價值不足1億，嚴重資不抵債。
告股東書中稱，今年1月和2月，公司進行兩輪裁員，并進行中層降薪；2月工資、被裁員工賠償金在3月停止發放。
今年3月，管理層突然對上海的全球銷售/運營/市場/財務團隊整體進行暴力裁撤（包括孕期員工），沒有任何提前溝通協商，也沒有給予任何賠償方案。
告股東書后，還附上了員工的手印和簽名，他們認為股東有權知曉真實情況。
可能很多人第一次聽說悠遙科技，該公司成立于2018年，主要面向歐洲市場，第一款車型XEV YOYO為低速微型電動四輪車。
2021年，XEV YOYO在歐洲上市，成為當年歐洲在售中國新能源品牌累計銷量高的車企。
資料顯示，悠遙科技創始人、董事長路迪曾入職江淮汽車，聯合創始人陸斌先后在上汽通用雪佛蘭、吉利、奇瑞工作，曾在威馬汽車擔任要職。
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