小米與華為同場秀肌肉，比亞迪、廣汽集團承包單個場館，新晉品牌大眾安徽、樂道、AUDI等亦驚艷亮相。11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會（下稱“本屆廣州車展”）正式開幕，再次將全行業目光拉向廣州。
圖片來源：時代周報記者攝
廣州是中國汽車產業重鎮，曾多年占據中國汽車產量第一城的位置。每年11月于廣州開幕的廣州車展，亦是國內最重要、規格最高的三大A級國際性車展之一。適逢年末，廣州車展往往會折射出行業發展的新趨勢，被業內視作行業風向標。
本屆廣州車展于11月15日-11月24日在廣州廣交會展館舉行。在汽車產業高速發展、行業競爭加劇的背景下，本屆車展的參展規模再創歷史新高，吸引了全球近百個汽車品牌及數十家供應鏈企業參展，同時有近百款新車首發亮相。
同時，小米汽車、鴻蒙智行兩大科技企業的汽車品牌首次在廣州車展亮相新車，大眾安徽、樂道、AUDI等新品牌也首次參展。在汽車產業變革、轉型的當口，新老品牌再次匯聚，又將碰撞出怎樣的火花呢？
展車1171輛，參展規模破紀錄
相較于往年，本屆廣州車展參展規模再創新高。
本屆廣州車展上共有展車1171輛，其中新能源車512輛，兩項數字均打破往年記錄。此次車展共有78輛全球首發車亮相。廣州車展在激烈的市場競爭中，其重要性正在進一步提升。
圖片來源：時代周報記者攝
展車規模創新高的同時，國內外主流車企也齊聚羊城，展示其在新能源時代的最新成果。包括梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、BMW及MINI、一汽奧迪、上汽奧迪聯合展臺、福特汽車、上汽通用汽車、沃爾沃、一汽豐田、雷克薩斯、長安馬自達、北京現代等超20家國際主流汽車品牌集中亮相。
與海外品牌相比，自主品牌展區人流量更加密集。本屆廣州車展共有超46家自主車企或品牌參展。比亞迪集團、理想汽車、小米汽車、鴻蒙智行、吉利汽車等均為熱門展區。奇瑞汽車董事長尹同躍，小米董事長兼CEO雷軍，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東等多位知名企業家也現身車展，更讓本屆廣州車展迎來高潮。
車展首日早9點，雷軍就現身小米展臺，并表示小米SU7 ULTRA將于明年3月上市。在鴻蒙智行展臺，余承東與尹同躍向外展示了新款智界S7，新車將于本月下旬上市。
尹同躍在鴻蒙智行展臺 圖片來源：時代周報記者攝
與此同時，賽力斯、蔚來、小鵬、智己汽車、零跑汽車等新能源汽車品牌也將最新產品帶到廣交會展館。一汽紅旗、東風奕派、北汽極狐、廣汽埃安AION、阿維塔、捷途、吉利、魏牌、JAC江汽集團等自主品牌產品也出現在廣州車展的各個場館之中。
除了上述主力品牌，眾多豪華車品牌也都積極參與本屆廣州車展。保時捷、蘭博基尼、賓利、路特斯等歐美頂級豪華品牌集中高規格展出主力車型。福建奔馳、羅倫士、克蒂汽車、虜曼、巴菲特等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也在本屆車展亮相，使得本屆廣州車展成為年末國內規模最大、規格最高、品類最全的A級車展。
基于龐大的參展規模，本屆廣州車展延續使用廣交會展館A、D兩區室內展廳、南北廣場室外展區以及廣交會堂，展會規模達到22萬平方米。
比亞迪、廣汽、奔馳們大氣“包場”
除了規模宏大，眾多明星產品讓本屆車展再度“破圈”。
德系品牌中，梅賽德斯-奔馳集團的參展陣容一騎絕塵，其共展出29款汽車，含純電G級越野車正式上市，改款純電EQE、2025款GLC轎跑SUV等新款車型亮相；BMW（寶馬集團）則對外展出其2系四門轎跑、i4純電轎跑，i5純電轎車以及MINI的燃油車等；此外大眾汽車集團也展出了新車探岳L以及中期改款高爾夫等車型。
日系品牌中，雷克薩斯LX700h、改款雷克薩斯ES在本屆廣州車展期間上市或亮相，廣汽本田發布了全新純電品牌燁P，首款車型燁P7量產版也首次亮相；廣汽豐田發布了鉑智品牌全新純電SUV鉑智3X等；一汽豐田bZ3C亮相，并宣布新車將于2025年年初上市。
此外，沃爾沃XC60極夜黑、2025款別克世紀、凱迪拉克XT6、道朗格GMC育空、全新林肯領航員、北京現代改款途勝L、2025款EV5、近期上市的馬自達EZ-6等均參與展出。
隨著市場銷量占比超過50%，自主品牌成為本屆車展主角。
圖片來源：時代周報記者攝
此次一汽紅旗金葵花在獨立展臺展出，旗艦轎車紅旗國雅正式上市。該車分數紅旗金葵花渠道，定位大型豪華行政轎車，搭載3.0T V6和4.0T V8發動機，配備非插電混動系統。
比亞迪及其子品牌仰望、騰勢、方程豹則承包單個場館，主力車型全部參展。其中，比亞迪全新IP“夏”首款車型、騰勢全尺寸SUV N9等產品同步亮相。騰勢N9或搭載易三方動力平臺，提供插混動力版本，將與理想L9、問界M9等車型比拼。此外于11月12日上市的方程豹豹8也成為此次車展上的明星產品。
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作為主場玩家，廣汽集團也與子品牌承包一個單獨場館。廣汽傳祺首款高階智駕SUV S7全球首發；埃安品牌在廣州車展發布第三款全球戰略車型AION UT。昊鉑品牌旗下豪華智能旗艦SUV昊鉑HL將全球首發亮相。
廣汽集團總經理馮興亞也在今日車展現場宣布三年“番禺行動”，包括廣汽集團總部搬遷至廣州番禺汽車城，管理模式從戰略管控轉變為經營管控，未來三年推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混三種類型，在2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛目標等。
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理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車、智己汽車等熱門新勢力品牌也均將主力車型搬上展臺。
其中，理想汽車分享了其在智能化技術方面的新進展。理想汽車表示，新一代智能駕駛技術架構——端到端+VLM雙系統將在11月底正式推送，新增車位到車位智能駕駛、R-MAI后向誤加速抑制、R-AEB后向自動緊急制動等。
智己汽車則展示了全新智己LS6與智己L6。同時，智己汽車、NVIDIA與Momenta三方今日達成合作，打造行業首批DRIVE AGX Thor芯片量產智駕解決方案，加速IM AD領先產品體驗。據悉該方案將于2025年率先搭載于智己汽車量產車型。
東風汽車、長城汽車等自主品牌車企也對外展出了多款新車，東風奕派旗下eπ008五座版本車型在廣州車展亮相；長城汽車展出了新款藍山車型，并宣布其全場景NOA（智能駕駛輔助系統）已可在全國范圍內道路使用。
賽力斯也在車展現場舉辦了用戶分享會，并發布了新一代超級增程系統，該系統基于賽翼C2E增程架構打造，官方稱綜合油耗降低15%，噪音感知降低90%，且1升油可發電3.6度以上。
競爭推動行業新生
本屆廣州車展精彩紛呈，一方面彰顯我國汽車產業的快速發展，另一方面也折射出行業競爭的加劇。
去年的廣州車展上，理想汽車副總裁劉杰曾對時代周報記者作出其對行業競爭的預測。他表示：“2023年到2025年這三年，應該是整個行業最關鍵的淘汰賽。甚至到2024年年底，最終哪幾家企業能留在牌桌上就會初見分曉。”
這一判斷在今年得到了驗證。今年10月，飛凡汽車正式回歸上汽榮威品牌，結束獨立運營。在2021年獨立運營以來，飛凡汽車推出兩款車型，但市場反響一般，今年10月其銷量僅有305輛。
也是在10月，大運集團旗下遠航汽車被曝遭遇經營危機，遠航汽車內部人士對時代周報記者透露稱其所在部門的員工已被強制休假，待崗期間公司也沒有提供工資和補償。該品牌10月銷量764輛。
此外，哪吒汽車今年被多次曝拖欠薪資或供應商貨款，極石汽車、極星在國內單月銷量也僅有數百輛。
但沉舟側畔千帆過，汽車產業的新舊更替是不變的真理。
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本屆廣州車展也涌現出了多個全新品牌。如大眾安徽，該品牌由大眾汽車與江淮汽車合資建立，并于今年7月推出首款車型大眾ID.與眾。在11月8日，大眾安徽宣布ID.與眾全系推出4萬元現金優惠，限時成交價16.99萬元起，并給予老客戶現金補償。在此次車展上，大眾安徽首次參展。
同樣的全新品牌還有AUDI。該品牌由奧迪與上汽集團共同打造，并于11月7日正式亮相。此次車展上，AUDI與上汽奧迪同臺展出，AUDI帶來了其首款概念車。
兩大科技品牌的汽車產品更是吸引了大批觀眾。其中小米汽車首次參與廣州車展，并帶來了此前預售的SU7 Ultra。此外小米汽車也首次向公眾展示剛在紐北完成圈速挑戰的小米SU7 Ultra Prototype原型車。雷軍表示，12月計劃舉辦小米汽車精英駕駛活動，明年Ultra車型將挑戰國內各大賽道，并繼續征戰紐北。
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華為智選車則以鴻蒙智行的名義聯合參展，問界、智界、享界等品牌車型繼續亮相。新款智界S7首度公開亮相，該車已于11月12日開啟預售，預售價格區間為24.8萬-32.8萬元。
不僅如此，本屆廣州車展也為不同企業高管互相拜訪、學習提供了契機，彰顯著汽車產業交流共進、和諧共生的積極態勢。在行業快速發展、市場競爭加劇的2024年，汽車產業也在持續煥發新生。
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