汽車2月26日消息，寶駿享境在中國汽研風(fēng)洞實驗室完成了風(fēng)阻測試，憑借0.198超低風(fēng)阻系數(shù)，獲“中國汽研 | 凱瑞認(rèn)證”低風(fēng)阻汽車權(quán)威證書，風(fēng)阻水平全球領(lǐng)先，行業(yè)前二。寶駿享境追風(fēng)美學(xué)設(shè)計，完美融合空氣動力學(xué)，優(yōu)雅流暢的車身線條同時實現(xiàn)了純電版600km超長續(xù)航，超舒適駕駛體驗，有顏更有料，顏值實力派。
國際一流風(fēng)洞實驗室，權(quán)威認(rèn)證技術(shù)實力
中國汽研風(fēng)洞實驗室是國內(nèi)唯一具備低風(fēng)阻、低風(fēng)噪認(rèn)證資質(zhì)的風(fēng)洞機構(gòu)，配備六分力天平等尖端設(shè)備，為寶駿享境提供了精準(zhǔn)的風(fēng)阻測試環(huán)境與強大的技術(shù)支持。寶駿享境經(jīng)歷了從油泥模型優(yōu)化到實車風(fēng)洞測試的全方位、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿炞C流程，超100小時風(fēng)洞實驗，超1000多輪仿真優(yōu)化，千錘百煉達(dá)成超低風(fēng)阻系數(shù)0.198。
19項系統(tǒng)性優(yōu)化，匠心打磨成就風(fēng)阻極限
卓越的風(fēng)阻表現(xiàn)，離不開細(xì)節(jié)上的精心雕琢。為實現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，研發(fā)團(tuán)隊在概念設(shè)計階段，就針對車身大面進(jìn)行優(yōu)化，通過CFD仿真技術(shù)，結(jié)合空氣動力學(xué)開發(fā)經(jīng)驗和流場評價方法，規(guī)劃車身、尾部等總體氣流流動路徑。
在開發(fā)階段，根據(jù)大量CFD仿真模擬和油泥模型風(fēng)洞試驗重點優(yōu)化車輛尾部，進(jìn)一步降低整車壓差阻力。在驗證階段，實車經(jīng)過工程師對每一處細(xì)節(jié)匠心錘煉、毫米級風(fēng)洞試驗和CFD仿真模擬測試的反復(fù)迭代，最終完成19項系統(tǒng)性風(fēng)阻優(yōu)化。
同級最長2.5米靈動大溜背，行業(yè)最強破冰隱藏式門把手，逸動性感尾翼，超流暢的造型設(shè)計有效減少了空氣阻力。主動進(jìn)氣格柵，能根據(jù)車型運行狀態(tài)自動調(diào)節(jié)開合度，滿足散熱的同時阻擋氣流進(jìn)入機艙內(nèi)，提高進(jìn)氣利用率。平整的底盤設(shè)計能夠減少氣流通過時的阻力，并降低紊流產(chǎn)生的升力，降低風(fēng)阻。
超低風(fēng)阻只為更優(yōu)駕乘體驗：更長續(xù)航、更靜空間、更穩(wěn)操控
技術(shù)上的突破，是為了給用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗。風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，續(xù)航增加6-10公里，當(dāng)速度為120km/h，風(fēng)阻約占整車行駛阻力的70%。車輛高速行駛時，風(fēng)阻系數(shù)越小，用來對抗風(fēng)阻所消耗的能量就越少，超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，實現(xiàn)更低能耗、更長續(xù)航。
良好的空氣動力學(xué)性能，使寶駿享境在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)噪被削弱，打造更靜謐舒適的駕乘空間，同時抓地力增強，操控穩(wěn)定性得到提升，馭風(fēng)而行，恣意暢享每一程。
寶駿享境獲權(quán)威認(rèn)證超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，彰顯了寶駿汽車設(shè)計與技術(shù)的硬核實力。家族化設(shè)計一脈相承，顏值與實力馭風(fēng)同行，寶駿云海風(fēng)阻系數(shù)0.259表現(xiàn)同樣優(yōu)異，位列全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻第一梯隊。寶駿品牌將始終踐行科技平權(quán)理念，為用戶帶來安全、舒適、高效的出行體驗。
本文鏈接：http://m.bbbearmall.com/news-522218.html寶駿享境超低風(fēng)阻系數(shù)0.198，顏值實力派
