4月23日，第二十一屆上海車展盛大開幕。作為今年首次A級車展，上海車展無疑引人矚目。在風起云涌的中國汽車市場，本屆上海車展自然也會成為市場新格局的起點。
《消費者報道》在現場注意到，本屆上海車展成為新能源車的主場，電動化車型成為每個汽車品牌的標配。與此同時，自主品牌的風頭也壓過合資品牌，多款新車吸睛無數，更多國產百萬元級別豪車亮相。此外，智駕仍然是車企營銷的重點，不過更加強調安全性，汽車行業新一輪的發展高潮已經來了。
自主走向豪華，合資繼續“補課”
除了主流市場以外，自主品牌開始大力向高端豪華市場發力。
在仰望汽車展臺，仰望U8L周圍觀眾眾多。繼此前打響自主品牌百萬元級別越野車型爭奪戰后，仰望汽車又推出新的豪華新能源SUV。當然，本屆上海車展的豪華SUV遠不止仰望U8L一款。
▲奇瑞捷途縱橫G700（來源：消費者報道）
在捷途縱橫展臺，縱橫G700同樣吸引無數鏡頭。作為捷途全新的豪華越野品牌，縱橫肩負著捷途汽車進軍豪華新能源越野SUV市場的重任。縱橫G700擁有水中航行、原地掉頭等功能。吉利也不甘示弱，帶來同樣擁有水中航行和原地掉頭功能的銀河戰艦。
除了滿足越野愛好者的需求，還有豪華SUV為家用和商務場景而來。自稱“杭州灣庫里南”的極氪9X也在本屆上海車展亮相，號稱是全球純電續航里程最長的電混SUV、全球充電速度最快的電混SUV和零百加速最快的電混SUV。
▲極氪9X（來源：極氪官方微博）
轎車方面，紅旗金葵花國雅吸引大量商務人士觀看。跑車方面，騰勢首款概念跑車“騰勢Z全球首發亮相。
合資品牌則繼續加快電動化步伐。在豐田中國展臺，鉑智7成為為數不多的吸引大量媒體、觀眾爭相拍攝的合資車型，這是一款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，是中國汽車市場“反向合資”的又一例子。
其他合資品牌也將新能源車型放在展臺的C位。在長安馬自達展臺，展出車輛全部均為新能源車型，其全新新能源SUV車型EZ-60也首發亮相。在日產汽車展臺，多輛東風日產N7亮相，數量遠超日產的熱銷燃油車型。
在大眾汽車展臺，兩款新能源概念車——ID.EVO和ID.ERA被擺放在展臺的顯眼位置。在奧迪展臺上，全新新能源品牌AUDI的首款車型E5 Sportback也成為展臺的主角。
▲大眾ID.EVO（來源：消費者報道）
其他傳統豪華同樣加快“觸電”，寶馬、奔馳、凱迪拉克的展臺均展出多款新能源車型。其中，凱迪拉克還邀請其品牌代言人、乒乓球運動員樊振東來到車展現場為全新純電車型LYRIQ-V的亮相站臺。
除了發布新車型以外，還有合資車企帶來全新的新能源品牌。4月21日晚，上汽通用宣布全新高端新能源品牌至境正式問世，首款車型世家瞄準百萬級MPV市場。
增程式混動從“落后”到“真香”
動力形式上，除了純電和插混以外，更多車企加入增程式混動的爭奪，甚至合資車企也不例外。
雖然前大眾中國CEO曾表示增程式混動是“糟糕的方案”，但是如今大眾汽車卻選擇推出增程式車型。本屆上海車展，大眾汽車帶來綜合續航里程超1000公里的全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。
▲長安馬自達EZ-60（來源：消費者報道）
除了大眾以外，長安馬自達也帶來新能源SUV車型EZ-60，新車提供增程式和純電雙動力。
自主品牌則在增程式車型上走得更遠。鴻蒙智行、理想、阿維塔等品牌均有增程式車型參展，傳祺S7這款擁有增程式動力功能的新車也有參展。
此外，增程式動力開始進入更多細分市場。比如北汽就帶來了BJ40增程版車型，深藍G318同樣搭載增程式混合動力系統。
當然，也有車企表示不會使用增程式混動系統。在4月21日的魏牌全新高山發布會上，長城汽車方面表示“長城汽車打死也不做增程”。
智駕不可少，更強調安全
本屆上海車展，多家提供智能駕駛和智能座艙解決方案的供應商走進乘用車的展館。
華為帶來L3級別智能輔助駕駛技術參展，Momenta的展臺則在豐田和日產的展臺隔壁，地平線也擁有獨立的展臺。
▲來源：消費者報道
本屆上海車展，多款合資新車搭載中國企業提供的智能駕駛和智能座艙解決方案，包括豐田鉑智7搭載鴻蒙智能座艙、上汽奧迪A5L則是首款搭載華為乾崑智駕的燃油車。此外，豐田、日產、本田和別克等合資品牌也有車型搭載Momenta的智駕方案。
與此同時，更多車企開始發力AI和機器人產品。在廣汽集團、奇瑞汽車和長安汽車的展臺，均有飛行汽車展出，在小鵬汽車新聞發布會上有人形機器人亮相，而奇瑞汽車的展臺更帶來了多只“機器狗”與觀眾互動。
▲來源：消費者報道
與此前各車企和供應商夸張宣傳智駕功能不同，本屆上海車展的智駕營銷頗為低調，“安全”成為更多被提及的詞。
4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，會議強調汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平，有業內人士認為此次會議有利于讓汽車智駕發展走向規范。
在華為乾崑智駕的展臺，工作人員向觀眾介紹最新的智駕技術時，都在強調智駕技術的安全性和可靠性，并表示日常駕車體驗智駕功能時務必注意行車安全。
上海車展的精彩仍在繼續，中國汽車市場的活力也在持續迸發。隨著電動化和智能化進程的深入，加上相關部門對部分行業亂象加強監管，總有一天，中國汽車市場不會再有新舊能源之分，只有產品優劣之別，我們終將迎來汽車消費的黃金時代。
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