5月15日，吉利汽車（0175.HK）舉辦2025年一季度業績發布會暨“一個吉利”戰略整合計劃說明會。吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅等多名核心高管出席，并對吉利汽車與極氪（ZK.NYSE）的合并進行了說明。
杭州吉利汽車大廈 時代周報記者攝
桂生悅表示，面對激烈的市場競爭和復雜的市場環境，進一步提高整合效率，解決利益不一致的問題，把公司資源深度整合成“一個拳頭”，才能真正提高企業競爭力。面對激烈競爭，市場不給容錯空間，吉利汽車要快速整合提高企業競爭力。
他進一步解釋，“吉利汽車只有通過改變過去‘品牌小而散、散而亂’的現象，進行深度整合，把公司的資源凝聚，才有可能在激烈的市場競爭當中取得勝利。”
吉利汽車集團CEO淦家閱補充稱，整合后，集團將實現整體效益超5%，研發效率、管理效率及營銷效率達到15%-20%。
當日稍早，吉利控股集團旗下兩大上市公司——吉利汽車與極氪發布2025年一季度財報。兩家公司的汽車銷量、營收、利潤均實現顯著增長，當季合計銷量70.4萬輛，同比增長48%。
5月7日，吉利汽車宣布計劃收購極氪已發行全部股份，建議購買價為每股2.566美元或每股美國存托股票25.66美元。吉利汽車持有極氪約65.7%的股份。交易完成后，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，從紐交所退市。
“市場不給容錯空間”
私有化極氪一事備受各界關注。吉利此次季度業績會一改往日線上舉行的慣例，也于線下與媒體、投資者進行了面對面的溝通。
桂生悅表示，私有化極氪，將之與吉利汽車合并的目的是進一步落實《臺州宣言》，聚焦汽車主業、回歸一個吉利的必要之舉。“戰略意義則是推動內部資源深度整合和高效協同，杜絕重復投入，降低成本，提高企業競爭力。”桂生悅說。
《臺州宣言》是吉利控股集團在2024年9月推出的新戰略，旨在全面梳理集團各業務板塊，進一步明晰各品牌定位，減少利益沖突和重復投資。2024年5月10日，極氪赴美IPO，這距離今年5月7日擬私有化消息傳出僅有362天。
吉利汽車業績會現場 圖片來源：官方提供
吉利旗下的汽車品牌眾多，擁有吉利汽車、極氪、領克、沃爾沃汽車、極星汽車、蓮花跑車、幾何等近10個品牌。沃爾沃汽車與領克、極星等多個品牌之間還存在股權關系、或產品定位重疊現象。
“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的形象，進行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，才有可能在激烈的競爭中獲得勝利。”桂生悅說。
時代周報記者了解到，今年2月極氪與領克完成合并，成立極氪科技集團，領克團隊在今年3月入駐杭州極氪科技大廈，雙方實現共同辦公。在關于領克和極氪整合的股東大會上，股東們的贊成票達到了99.99%。
不過在整合極氪與領克兩個品牌的過程中，吉利方面發現了諸多問題，如整合的效率和為整合而產生的溝通成本問題。在整合過程中，諸多事宜要通過各自董事會或股東大會批準，大大降低整合效率，延長了整合進度，同時彼此溝通的成本也非常高。
合并雙方的利益也不完全一致。由于各品牌員工激勵機制不同，產生了利益不一致的問題，所以各項整合工作表面上可以完成，但在實際運營過程中一定會出現各自為自己所在的公司爭取利益傾斜的情況，這就會讓整合的效果大打折扣。
“我們相信隨著發展，上述兩方面問題一定會越來越嚴重。要想從根源上解決這些問題，最徹底的方法就是兩家公司整體合并，回歸一個吉利，才能真正達到整合的目的。”桂生悅表示。
桂生悅強調，時間不等人，現在的市場環境對吉利汽車而言，已經沒有容錯空間，這就是吉利這么快進行合并的基本邏輯。
內部大“開刀”
下定合并決心后，吉利控股內部將從管理層、組織架構、品牌定位等層面進行多項調整。
首先是管理層。時代周報記者了解到，為適應業務發展需要，在吉利汽車與極氪合并完成后，現吉利控股集團CEO李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮重要作用。
現吉利控股總裁、極氪科技集團CEO安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。桂生悅繼續擔任吉利汽車行政總裁（CEO）、執行董事。淦家閱擔任合并后的吉利汽車集團CEO及執行董事。
為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已于今年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。
杭州極氪總部大廈 圖片來源：時代周報記者攝
組織架構和品牌定位層面，目前《臺州宣言》下的調整主要聚焦于吉利自有品牌，即不包含沃爾沃汽車、蓮花跑車等吉利控股的海外汽車品牌。在合并后，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群，以及原有中國星燃油車系列。
極氪科技事業群擁有極氪、領克兩個汽車品牌，各有差異定位。極氪品牌定位于豪華、極致、科技；領克品牌定位于潮流、運動、個性。吉利銀河事業群主要定位主流新能源品牌，中國星燃油車系列將會聚焦節能化的燃油車、智能化的燃油車等產品。
“這4個品牌將會非常清晰地有著自己的定位，將會為市場和客戶提供不同的全方位需求。”淦家閱說。
吉利汽車與極氪合并后將形成統一的管理架構，提升整體資源配置效益，杜絕重復投資。“我們初步定了一些目標，在增長性我們希望達到效益超過5%以上的目標；研發效力、管理效益以及營銷的費用效率上，內部定的目標都希望達到15%-20%左右的效益。”淦家閱表示。
李東輝補充道，去年，吉利汽車在基礎技術、產品研發、制造、采購等各領域全面推進協同。下一步，將在共同管理團隊的領導下，在各品牌面對各自客戶群體、產品設計分別開展的前提下，將中后臺工作極大程度協同起來；力爭實現研發層面數以10億元的節省、采購層面節省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙下降的效果。
吉利汽車是當下少有的對內大幅改革的頭部自主品牌車企。
今年一季度，吉利汽車營收725億元（含極氪數據，下同），同比增長25%；歸母凈利潤56.7億元，同比增長達264%。吉利汽車一季度汽車銷量70.4萬輛，同比增長48%并創下歷史新高。截至一季度末，吉利汽車已完成全年271萬輛銷量目標的26%。
其中，極氪的財務表現也在快速改善。今年一季度其營收220.19億元，同比增長1.1%；凈虧損為7.63億元，同比收窄60.2%；汽車銷量11.4萬輛，同比增長21.1%。
2025年，吉利汽車將推出9款全新新能源產品，全年銷量目標為271萬輛。其中，新能源汽車銷量目標為150萬輛；銀河品牌將沖刺百萬輛銷量，極氪品牌、領克品牌分別沖擊32萬輛、39萬輛的銷量。“我們非常有信心完成或是超額完成今年的年度目標。”桂生悅對銷量目標的達成極為樂觀。
吉利汽車已向極氪發出報價函，提出邀請。極氪董事會在接到報價函后成立了特別委員會，作為代表與吉利汽車進行談判。待取得共識后，雙方將簽訂合約并按照相應法規申請批準。吉利汽車也將就本次合并條款等向股東進行匯報并召開股東大會，若通過后雙方即可開啟交割。
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