8月29日，下半年國內(nèi)首場A級車展——成都國際車展（下稱“成都車展”）正式開幕。本屆成都車展以“領(lǐng)潮而立·向新而行”為主題，匯聚近120個汽車品牌，涵蓋整車、改裝車、人形機器人、三電系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)熱點，展會規(guī)模達22萬平方米，展出車輛逾1600輛。
圖片來源：時代周報記者攝
相比去年成都車展匯聚130家中外車企，展出車輛超1600臺，今年規(guī)模小幅收窄。這一方面與勞斯萊斯、保時捷、賓利、蓮花、蘭博基尼等超豪車品牌集體缺席有關(guān)，另一方面也反映出品牌宣傳節(jié)奏的調(diào)整。
在開幕前一周，小鵬汽車、嵐圖汽車、廣汽昊鉑、智己、蔚來、華為、吉利等多個品牌都提前發(fā)布了新品，搶占宣傳先機。在此背景下，本屆成都車展更加務(wù)實，賣車成了核心任務(wù)。
在各個品牌展臺，大量經(jīng)銷商、銷售人員、KOL等或是架起了三腳架、攝像機在進行網(wǎng)絡(luò)直播帶貨，或是與參展觀眾交流、獲得銷售線索賣車等。成百上千名來自西南各省市的銷售人員、帶貨主播匯聚于此，評車、賣車的聲音回蕩在各大展館。
“與北京、上海、廣州三地的A級車展相比，成都車展更聚焦賣車。”某品牌工作人員對時代周報記者說。今年他們邀請了十余位帶貨主播、銷售人員，僅車展上的單日訂單量就能達到數(shù)十個。
自主品牌守擂，合資品牌反攻
盡管規(guī)模有所收縮，但不少品牌還是將本屆成都車展作為競技舞臺。
自主品牌方面，吉利汽車、長安汽車、小鵬汽車、嵐圖汽車、智己汽車、零跑汽車等均將最新產(chǎn)品搬到成都車展上。
吉利汽車星越L全新東方曜今天首次亮相，這款車搭載了領(lǐng)克03+同款的2.0T發(fā)動機，匹配8AT手自一體變速箱，車輛最高時速可達225km/h。星越L是吉利汽車旗下最暢銷的燃油車型，月均銷量超過20000輛，連續(xù)多月居燃油SUV市場首位。
吉利汽車展臺 圖片來源：時代周報記者攝
長安則帶來了旗下的增程皮卡車——獵手K50。這款車在成都車展上正式上市，推出豪華型、領(lǐng)航型及旗艦型等6款車型，覆蓋兩驅(qū)與四驅(qū)、標(biāo)箱與長箱多元組合，售價12.79萬元起。
新款嵐圖夢想家也在今天亮相，新車共推出智能超混版和智能純電版兩個動力版本，預(yù)售價為38.99萬-45.99萬元。在成都車展開幕前一日，全新嵐圖知音也在成都上市。新車共推出后驅(qū)乾崑版、四驅(qū)乾崑版、超長續(xù)航乾崑版三大版型，售價20.29萬-24.29萬元。
此外，上汽集團旗下智己汽車新一代智己LS6也亮相本屆成都車展。這款車預(yù)售價20.99萬-27.99萬元，自8月15日開啟預(yù)售。官方表示，截至目前該車預(yù)售訂單已突破48000個。
新勢力方面，小鵬汽車舉辦了“AI改變世界”主題的發(fā)布會，并展出了全新小鵬P7、小鵬G7、2025款小鵬X9、小鵬MONA M03、新一代人形機器人IRON等產(chǎn)品。車展首日，全新小鵬P7在成都春熙路還舉行了交付儀式。
小米汽車展臺 圖片來源：時代周報記者攝
小米汽車則展出了現(xiàn)售所有車型，包括限定版小米SU7 ULTRA、小米YU7、小米SU7系列等。
零跑B01第一萬臺也在成都車展期間正式交付。同時，零跑全球車型零跑B10揭幕了全新外觀配色——摩根粉。這款上市4個多月的純電SUV已交付超5萬輛，且已啟程歐洲、9月即將登陸慕尼黑車展，宣告零跑汽車全球化進程進入新階段。
除了新產(chǎn)品亮相，還有品牌還在戶外搭建了功能展示區(qū)。如比亞迪旗下騰勢、仰望、方程豹等品牌各自搭建了易三方、應(yīng)急浮水、電動越野功能展示區(qū)等，供觀眾體驗參與。
理想汽車則在車展發(fā)布會上，核心圍繞“VLA司機大模型”進行了講解，稱更擬人的繞行、更舒適的體驗和更驚喜的泊車，成為理想i8用戶最青睞的三大亮點。在8月20日，“VLA司機大模型”隨理想i8同步開啟用戶交付，這一技術(shù)模型也將在9月10日開啟全量推送。
AUDI品牌 圖片來源：時代周報記者攝
合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用、沃爾沃亞太、長安馬自達等品牌也在成都車展期間推出了新品。如上汽大眾全新凌度L正式上市，售價11.99萬-15.59萬元；上汽通用旗下別克至境、凱迪拉克也展出了最新車型；沃爾沃則在開幕前夕推出了新車XC70等。
從產(chǎn)品角度來看，本屆成都車展上不少合資品牌開始采用自主品牌的產(chǎn)品策略，推出相應(yīng)產(chǎn)品進行競爭。如由國內(nèi)技術(shù)團隊主導(dǎo)的新能源轎車東風(fēng)日產(chǎn)N7、采用增程技術(shù)的別克至境L7、混動SUV沃爾沃XC70等。
這也是今年國內(nèi)市場競爭的一個縮影——在被自主品牌趕超后，不少合資品牌希望用更中國化的方式“奪回”市場。
賣車、賣車、還是賣車
在各個品牌展出新品的同時，大量銷售人員、帶貨主播也在車展首日就早早涌入了各大展廳。
“我們今年邀請了不少‘達人’（即帶貨主播或KOL等）來幫忙賣車。”某汽車品牌工作人員對時代周報記者說：“除了這些‘達人’，我們當(dāng)?shù)剡€有很多銷售門店的小伙伴也過來支援了。”
正在直播帶貨的主播們 圖片來源：時代周報記者攝
記者在現(xiàn)場看到，各色主播、銷售人員在各自品牌展臺、熱門車型前擺放著手機、三腳架，或是介紹車型特色、或是介紹價格政策。“如果從我這里下單，還有福利贈送哦！”不少主播、銷售人員說。
在小米汽車展臺，每一位進場的觀眾都會有專門的銷售人員陪同參觀、介紹。一位銷售人員對記者說，他是成都當(dāng)?shù)匾患倚∶灼囍睜I店的工作人員，趁車展來支援品牌活動、同時也努力獲取一些新訂單。
“成都車展就是個賣車的展會，不僅會留下銷售線索、還能直接促成定單，效果比平日還好。”另一品牌工作人員說：“我們估計一天能在展館收到幾十個定單。”
雖然極少宣傳，但不少品牌對成都車展賣車有著明確的KPI（目標(biāo)）。“我們領(lǐng)導(dǎo)定的目標(biāo)是在車展期間，拿下不少于1000個的鎖單。”一位頭部新勢力品牌工作人員透露稱。
除了車企、品牌本身，也有多家經(jīng)銷商參與其間。記者在現(xiàn)場看到，華星汽車集團、嘉誠等經(jīng)銷商集團也租賃了展位，與前來購車的大小客戶洽談。這些經(jīng)銷商集團也自發(fā)派出了不少銷售人員，在相應(yīng)品牌展臺招攬客戶。
車企自身的營銷方式還花樣百出。
聯(lián)動七夕節(jié)營銷的東風(fēng)日產(chǎn) 圖片來源：時代周報記者攝
恰逢農(nóng)歷七夕佳節(jié)，不少品牌就聯(lián)動節(jié)日進行營銷。如小米汽車贈送的七夕主題飲用水、東風(fēng)日產(chǎn)鋪滿展臺的粉色玫瑰花、智己粉色兔子的涂裝車輛等。
也有品牌工作人員在各個展廳內(nèi)來回穿梭，或是攬客留資、或是吸引觀眾參與活動。
有些品牌在車展上會有特定的價格優(yōu)惠，有些品牌的價格政策別無二致。不過車展作為消費者一站式看車、選車的最高效渠道，還是吸引了不少消費者參與。政府部門也趁勢推出了促銷費獎勵活動。
成都市商務(wù)部門消費活動 圖片來源：時代周報記者攝
成都市商務(wù)部門提供的信息顯示，市政府針對8月29日-9月28日購車的消費者，若購買參與企業(yè)的車型，可獲得2000-4000元不等的獎勵。
因此不僅是車企和經(jīng)銷商，地方主管部門也把本屆成都車展當(dāng)作賣車好時機。成都市政府信息顯示，在上一屆成都車展期間，參展觀眾達92.62萬人次，銷售車輛33621輛，合同總金額58.6億元。
今年能否超越去年成績呢？我們拭目以待。
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