“享界S9T，是旗艦9系的巔峰之作，它重新定義了出行價值，也打破了傳統品類邊界?！北逼瘓F黨委書記、董事長張建勇在享界S9T交付儀式上說道。
9月21日，享界S9T首批用戶交付儀式在享界超級工廠舉行。就在五天前，這款鴻蒙智行首款旅行車以30.98-36.98萬元的價格正式上市，隨即創下72小時大定突破1萬臺的成績，以強勁開局印證了市場對這一全新品類的高度認可。
享界是北汽集團與華為聯合打造的全新高端智能汽車品牌。2024年8月，享界首款車型S9正式上市，這也是鴻蒙智行推出的首款豪華旗艦轎車。今年4月，享界S9增程版上市，與純電版共同形成“純電+增程”雙動力布局。在推出S9及S9T兩款旗艦產品后，享界品牌已完成在豪華車市場的初步布局。
爆款誕生：72小時大定破萬，旅行車不再“小眾”
S9T的熱銷，不僅為品牌帶來了顯著的銷量增長，更重要的是，它證明了享界已具備重新定義細分市場的能力。
在國內市場，“旅行車”經常與“小眾”畫上等號。究其原因，市場上可選車型有限，且多以進口方式引入，價格偏高，卻未能在設計、配置和體驗上提供符合中國消費者預期的價值感。燃油車時代缺乏真正貼合國內消費者需求的產品，進入新能源時代后，這一細分市場依然沒有出現能夠真正打動用戶的車型。
但旅行車并非天然小眾。它在歐洲是極受歡迎的主流品類。優雅修長的車身形態、靈活多變的空間布局以及兼顧駕駛質感與實用性的產品特性，使其成為許多家庭用戶的首選。數據顯示，在歐洲每年銷售的車輛中，旅行版本占比接近40%。在德國、瑞典等國家，其市場份額甚至超過傳統轎車。
享界S9T的出現，可被看作是對這一市場空白的精準回應。它試圖重新劃定品類邊界，不僅延續了旅行車的造型美學與空間優勢，更在智能化、電動化和豪華體驗上做了全面升級。華為智能座艙與高階輔助駕駛系統的融入，令它成為更懂中國用戶的高端出行產品。
S9T作為旗艦9系，模糊了轎車、SUV與傳統旅行車的功能界限——既能滿足城市日常通勤，也適配中長途旅行的高品質需求。市場給出了積極回應：上市72小時，享界SS9T訂單突破一萬臺。S9T以30萬元級的定價，提供了更高級別的豪華配置與智能體驗，降低了高端旅行車的門檻。
享界成功在高端旅行車賽道中站穩了腳跟，并開創了一個兼具豪華、智能與實用性的新品類。它沒有在傳統轎車、SUV的紅海中競爭，而是開拓了一個“高端豪華旅行車”的藍海市場，建立了獨屬于自己的競爭優勢。
爆款何來：不止是一款新車，更是一套出行解決方案
作為鴻蒙智行旗下的首款旅行車，享界S9T試圖同時回答多個問題：一輛車能否既保留旅行車的優雅形態，又具備媲美SUV的全場景能力？能否既滿足城市通勤的舒適需求，又承載遠行探索的實用功能？
S9T的答案是：它不止于傳統意義上的旅行車，更是一個完整的出行解決方案。
這背后不是簡單的功能疊加，而是一套系統性的產品定義能力，更在于其精準的用戶場景定義能力，深入中國用戶真實出行場景進行產品構建。
張建勇董事長被譽為“最寵用戶的車企高管”，用戶至上的理念影響了品牌的發展路徑。他強調：“我們要蹲在用戶身邊，用心傾聽。然后擰成一股繩，潛心打磨更好的產品，全心提供更好的服務?！痹谶@一理念下，他長期堅持與用戶一線交流，甚至親自溝通數十位S9T預訂車主，從歐洲旅行車擁躉到都市奶爸的需求中提煉產品定義。
在享界S9T交付現場，張建勇董事長、享界 S9T產品總監、超級工廠研發工程師團隊負責人等親手將刻有用戶姓名的寰宇星標交到用戶手中。這一刻不僅意味著車輛的交付，更象征著一段彼此信任、共赴山海的旅程正式啟程。
具體到產品上，S9T所采用的“寰宇美學”設計語言，在延續經典旅行車線條的同時，通過更低的視覺重心和更流暢的輪廓，弱化了傳統旅行車略顯臃腫的尾部觀感，讓車身線條更顯優雅修長。
S9T沒有停留在“大空間”的物理層面，而是通過靈活的空間組合和智能外放電功能，將車輛從交通工具擴展為生活空間，進一步模糊了車型邊界。華為途靈平臺、5檔智能空氣懸架和連續可變阻尼減振器的組合，讓車輛能夠自適應調整行駛姿態，兼顧城市鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的通過性。最高1305公里的綜合續航，極大緩解了長途出行的里程焦慮。
正如華為常務董事、終端BG董事長余承東在享界S9T發布會上所表達的：享界S9T搭載了旗艦9系平臺的全部技術！它外觀驚艷、空間夠裝、操控夠穩、長途不費勁、智能更省心，讓每個人都能享受到極致的體驗。
穩定的產能輸出與嚴格品控共同構成了S9T的又一重“爆款基因”。
張建勇曾表示：“北汽集團是國內唯一擁有20年以上一線豪華品牌合資制造經驗的企業，我們把與梅賽德斯-奔馳共同打造的全球標桿工藝，完整注入了享界超級工廠。”
在享界超級工廠，全球頂尖設備與自動化機器人協同作業，平均每兩分鐘就有一臺新車下線。更為關鍵的是其嚴苛的質量控制體系。每一臺下線的S9T都必須通過全面質量檢測，并完成50公里、覆蓋16種典型路況的嚴苛實測。
目前，享界超級工廠正全力推進生產爬坡，以確保訂單能夠盡快、高質量地交付到用戶手中。
享界S9T的出現也反映出一個新趨勢，高端新能源車競爭正從單一功能點的比拼，轉向全場景體驗的整合。能否打破傳統車型分類的約束，圍繞用戶真實出行需求重構產品，已成為品牌突圍的關鍵。
北汽與華為合作持續深化
享界S9T的成功并非單一產品的偶然爆發，其背后是一套可復用、可擴展的產品體系與協作機制，將推動每一款新車精準切入細分市場，實現品牌整體的持續成長。
享界S9T上市前夕，北汽與華為宣布戰略合作深化，絕非偶然。雙方合作正式升級為“車企+華為科技全生態”的戰略共同體。
此次升級不僅停留在戰略層面，更具體體現為五大專屬體系的全面賦能：專屬聯合團隊、專屬研發資源、專屬制造與供應鏈體系、專屬雙質檢體系以及專屬渠道網絡。未來三年，雙方將投入200億元專項資金，重點圍繞設計、智能輔助駕駛、智能座艙和品質安全四大核心領域持續推進技術迭代與產品創新。
這一合作升級不僅為S9T的爆款表現提供了堅實支撐，更為未來系列化產品的成功提供了體系化保障。
而從資本市場看，享界品牌的成長性正在轉化為北汽藍谷（600733.SH）可明確的業績預期。
據同花順iFinD數據，近六個月累計有11家機構發布了北汽藍谷的研報。其中，7家機構給予“買入”評級，4家機構給予“增持”評級。
北汽藍谷2025年中報顯示，上半年公司銷量達6.72萬臺，同比增幅高達139.73%；營業收入95.17億元，同比增長154.38%，其中整車收入86.34億元，同比大增206.66%。
其中，享界S9自上市以來，銷量攀升勢頭強勁。該車型在5月、6月交付量持續攀升，其中6月單月交付達4154臺，環比增長94.7%，成功摘得30萬元以上新能源轎車銷量冠軍。更引人注目的是其渠道建設速度——截至6月30日，享界全國門店數量已突破700家，這一規模甚至超過部分經營多年的傳統豪華品牌。
在市場中，沒有天然的小眾品類，只有尚未被精準定義的需求。享界S9T打破了轎車、SUV 和傳統旅行車之間的界限，用“全能場景”的產品邏輯，將其打造成高端新能源市場的新增長極，這背后是北汽與華為八年磨合形成的體系化能力的集中體現。S9T不僅實現了72小時訂單破萬，更重要的意義在于，如何通過生態協作和用戶洞察，將新產品推向主流視野，并建立起“定義品類”的能力。對于北汽而言，這家國企新勢力既保留著制造與品控的“基本功”，也具備了科技企業的迭代速度和生態意識。
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