據(jù)媒體報(bào)道，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為“KI 10”的績(jī)效項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)立了一個(gè)明確的目標(biāo)：未來(lái)三年將實(shí)現(xiàn)降本20%，包括固定成本和人員成本。
圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝
這一內(nèi)部文件于今年5月30日發(fā)布，由大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德（RalfBrandst?tter）、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、人力資源與流程負(fù)責(zé)人Martin Hofmann發(fā)布，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)區(qū)的子公司員工均收到了該文件。
文件顯示，未來(lái)兩年效率將是關(guān)鍵，大眾汽車集團(tuán)正在通過(guò)投資新技術(shù)來(lái)推進(jìn)其在全球和中國(guó)的轉(zhuǎn)型，以保障未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。中國(guó)作為大眾汽車集團(tuán)最重要的市場(chǎng)，在這一計(jì)劃中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
與此同時(shí)，中國(guó)激烈的市場(chǎng)環(huán)境給公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)帶來(lái)了額外的壓力。“如果我們想保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須現(xiàn)在就為未來(lái)投資。為了能夠進(jìn)行這些投資，中國(guó)業(yè)務(wù)的盈利能力是最重要的。自去年以來(lái)，我們中國(guó)的團(tuán)隊(duì)一直努力在當(dāng)?shù)貙?shí)施績(jī)效計(jì)劃。”文件稱。
對(duì)于上述信息，大眾中國(guó)向時(shí)代周報(bào)記者回應(yīng)稱，大眾汽車集團(tuán)為了加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)并降本增效，以2023年為基準(zhǔn)，未來(lái)3年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)效率提升20%。降本20%指降低間接人力成本，不等于裁員。
中國(guó)車市的激烈競(jìng)爭(zhēng)和自主品牌的快速發(fā)展正給老牌跨國(guó)車企帶來(lái)壓力。在2023年，大眾品牌（含捷達(dá)，下同）在華銷量被比亞迪超越，前者當(dāng)期銷量為239.9萬(wàn)輛，同比微增0.1%；比亞迪同期銷量達(dá)到302萬(wàn)輛，同比激增61.9%。即便刨除比亞迪當(dāng)期海外市場(chǎng)銷量，大眾品牌在華銷量也已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。
電動(dòng)化車型銷量有限或是大眾集團(tuán)在華銷量放緩的重要原因。2023年大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)的交付量約為191800輛，占整體比重不足6%，遠(yuǎn)低于2023年國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)近35%的新能源汽車滲透率。
在此背景下，大眾汽車開(kāi)始降低運(yùn)營(yíng)成本。除了上述20%的降本目標(biāo)，大眾在華工廠也已開(kāi)始瘦身。
近日一份網(wǎng)傳文件顯示，一汽-大眾佛山分公司（一汽-大眾佛山工廠）于5月13日發(fā)布計(jì)劃減員情況匯報(bào)，佛山分公司將有700名員工面臨被裁，一汽-大眾分公司擬從2019年7月入職至2024年7月勞動(dòng)合同期滿批次人員（涉及690人）內(nèi)計(jì)劃選取績(jī)效排名較后的565人，以勞動(dòng)合同期滿為由不再與員工續(xù)簽勞動(dòng)合同，并按照相關(guān)法律規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
一汽-大眾回應(yīng)時(shí)代周報(bào)記者稱，此次調(diào)整為佛山分公司對(duì)部分第一次勞動(dòng)合同到期員工不續(xù)約，該情況已與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門(mén)提前報(bào)備。一汽-大眾依法依規(guī)對(duì)該批員工及時(shí)給予足額經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，積極協(xié)助再就業(yè)，充分做好后續(xù)關(guān)懷工作。
一汽-大眾同時(shí)表示，此次調(diào)整不會(huì)影響佛山分公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
一汽-大眾佛山分公司成立于2011年12月1日，是一汽-大眾在華南的整車制造基地，年產(chǎn)能60萬(wàn)輛，生產(chǎn)高爾夫、奧迪Q2，以及奧迪Q4 e-tron、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及ID.7 VIZZION等電動(dòng)化車型。
（時(shí)代周報(bào)記者王賀對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）
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