7月19日晚，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍發表第五次年度演講，小米汽車成為演講主題。雷軍首先回顧加入汽車行業的原因和初期準備，隨后公布小米汽車發展現狀和后續規劃。
雷軍年度演講現場 圖片來源：時代周報記者攝
雷軍表示，在2021年，由于手機業務受到美國制裁，小米選擇造車。自己親自帶隊走訪多家車企、訪談超200位業內人士、并舉行4次高管會議進行討論。最終，小米公司決定正式加入汽車行業。
依托小米公司產業優勢，小米SU7于今年3月底正式上市，并一炮而紅。在今年4-6月，小米SU7銷量已經達到3萬輛，其6月單月銷量已超過多家新勢力車企。
當前小米SU7訂單量接近10萬輛，工廠產能反而限制了銷量進一步增長。今年6月，小米汽車工廠已開啟雙班生產，保證月交付量超過1萬輛。雷軍在此次演講中透露稱，預計今年11月初即可完成全年10萬輛的交付目標。
值得一提的是，在此次演講前一周，即7月12日，小米正式獲得獨立造車資質。這意味著，小米汽車生產企業將由北汽更換為小米。
投入已超百億元
雷軍表示，在決定造車之初，小米汽車目標成為全球前5車廠，為此計劃10年內投資100億美元。在小米首款汽車SU7上市時，小米汽車的研發投入就已超過100億人民幣。
小米汽車首款車型SU7于今年3月28日正式上市，售價21.59萬-29.99萬元。雷軍表示，在小米SU7上市前，公司按照全年7.6萬輛銷量向供應鏈提交訂單，相當于月銷近萬輛。在純電轎車之中，僅有特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等明星產品可以完成上述銷量。
不過數據顯示，小米SU7訂單量已接近10萬，超出了原定目標。此外截至目前，小米汽車員工已超過7000人。
雷軍賽車畫面 圖片來源：時代周報記者攝
雷軍還在此次演講中提及多個外界關注的話題。
雷軍在開場時便表示，在2021年宣布造車時，不少業內人士希望加入小米造車項目。如前吉利研究院院長胡崢楠主動打電話，稱前東家合同到期，尋求新的機會。在2021年9月，胡崢楠加入順為資本，擔任投資合伙人。
順為資本專注于投資領域，雷軍為其合伙創始人、董事長。
同時對于小米汽車獨立融資或上市的傳聞，雷軍也作出了回復。他表示，曾有風投機構給小米汽車估價超百億美元，自己也動過心。但經過深思熟慮，雷軍拒絕了小米汽車獨立融資的提議。
“因為造車周期很長，如果拿了別人的錢就會受投資人影響。”雷軍說：“在小米公司內部造車，可以直接利用大量人才、資金等資源。只有自己全力以赴，才有機會成功。”
或提前完成交付目標
截至今年6月底，小米SU7累計銷量已達3萬輛，是國內銷量最快突破3萬輛的新勢力品牌。不僅如此，小米SU7在6月共銷售14296輛，已超過小鵬汽車、哪吒汽車、嵐圖、智己等多個成立數年的新勢力品牌。
目前，限制小米汽車銷量增長的是產能問題。小米汽車官方小程序顯示，當前下定小米SU7 MAX版，預計提車周期在28-31周時間，即明年2月后才能提車。其他版本車型提車周期也超過20周。這引發了部分消費者的觀望情緒。
為了保證交付，小米汽車正持續提高產能建設，其在6月已開啟雙班生產，目標是月交付量超過1萬輛。此外小米汽車方面也透露稱，7月小米汽車工廠產線維護調優，不會影響月交付1萬輛以上的目標。
雷軍在今日表示，小米汽車全年交付目標為10萬輛，力爭達到12萬輛。他也透露稱，預計在今年11月初，小米汽車銷量將達到10萬輛，提前完成目標。這意味著，小米汽車工廠產能將在未來幾個月內得到顯著提升。
小米汽車也在加快銷售渠道布局，目前在全國30座城市中的87家門店已經開業。小米汽車提供的信息顯示，目前其在全國30座城市中的87家門店已經開業。在7月，小米汽車還計劃新增17家門店，覆蓋濟南、常州、長春、貴陽4座新增城市。
隨著小米SU7的熱銷，行業內外對小米汽車第二款產品也有了期待。
盡管本次演講中并未提及小米第二款量產車型的具體信息，但雷軍公布了小米SU7 Ultra原型車。新車搭載小米V8s及V6s高性能電機，最高馬力超過1500匹，并向保時捷發起挑戰，目標十年之內成為紐博格林北環賽道最快的四門電車。
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