汽車淘汰賽加速進(jìn)行，正處于多事之秋的哪吒汽車也成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
近日，哪吒汽車官方網(wǎng)站一度被曝停服，雖然隨后其官網(wǎng)很快就恢復(fù)使用，但業(yè)界對(duì)于哪吒汽車經(jīng)營(yíng)狀況的質(zhì)疑卻持續(xù)發(fā)酵。
《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，從2024年10月開始，哪吒汽車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月沒有公布單月最新銷量數(shù)據(jù)，與其他造車新勢(shì)力每月月初高調(diào)公布銷量數(shù)據(jù)相比，哪吒汽車儼然成為了一個(gè)“另類”。
招股書顯示，哪吒汽車的實(shí)體運(yùn)營(yíng)公司合眾汽車近年來一直處于虧損狀態(tài)，且虧損額持續(xù)擴(kuò)大。2021年至2023年，合眾汽車凈虧損分別為48.40億元、66.66億元和68.67億元，三年累計(jì)虧損超過183億元。
重重壓力之下，去年12月6日，哪吒汽車宣布，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，哪吒汽車CEO由創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任。
在此期間，極越汽車暴雷事件引發(fā)外界關(guān)注，汽車市場(chǎng)的洗牌也在不斷提速。哪吒汽車會(huì)不會(huì)是下一個(gè)極越汽車？這成為了消費(fèi)者和汽車行業(yè)都關(guān)心的問題。
“消失”的銷量
在一眾新能源車企銷量持續(xù)增長(zhǎng)之際，哪吒汽車的銷量卻突然“消失”了。
據(jù)公開資料，哪吒汽車這個(gè)品牌最早在2018年6月正式發(fā)布，次月品牌推出首款車型哪吒N01。2021年，周鴻祎以29億元自有資金投資入股哪吒汽車，成為其第二大股東，哪吒汽車隨即走到主流新能源汽車的舞臺(tái)中央。
事實(shí)上，在品牌成立之初，哪吒汽車表現(xiàn)不俗。
2022年，哪吒汽車全年累計(jì)銷量超過152073萬(wàn)輛，成為首個(gè)年銷量突破15萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力品牌。
然而，隨著市場(chǎng)的變化，哪吒的銷量開始出現(xiàn)下滑。
2023年，哪吒汽車全年累計(jì)銷量127496輛，同比下滑16.16%，遠(yuǎn)未達(dá)到年初設(shè)定的25萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。
進(jìn)入2024年，哪吒汽車仍然未能止住跌勢(shì)。
▲哪吒汽車最近一次公布單月銷量（來源：哪吒汽車官方微博）
2024年前九個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量85908輛，同比下滑12.13%。從2024年10月開始，哪吒汽車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月未公布最新單月銷量數(shù)據(jù)。
▲哪吒汽車2024年12月多個(gè)車型單月銷量只有數(shù)十輛（來源：懂車帝）
懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，哪吒汽車多個(gè)車型的單月銷量均只有數(shù)十輛。
三年巨虧180億
汽車銷量下滑的影響也在公司業(yè)績(jī)上有所體現(xiàn)。
據(jù)招股書顯示，哪吒汽車的實(shí)體運(yùn)營(yíng)公司合眾汽車近年來一直處于虧損狀態(tài)，且虧損額持續(xù)擴(kuò)大，2021年至2023年合眾汽車凈虧損分別為48.40億元、66.66億元和68.67億元，三年累計(jì)虧損超過183億元。以2023年的汽車交付量來計(jì)算，哪吒汽車每交付一輛汽車，就要虧損5.5萬(wàn)元。
雖然虧損在造車新勢(shì)力中并不罕見，但是哪吒汽車的錢可能已經(jīng)不夠繼續(xù)“燒”了。
招股書顯示，2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為28.37億元，而短期借款和長(zhǎng)期借款分別為43.17億元和14.40億元。到2023年底，哪吒汽車的流動(dòng)負(fù)債總額為160.9億元，而流動(dòng)資產(chǎn)總值則為140.97億元。
與此同時(shí)，2021年到2023年期間，哪吒汽車的融資活動(dòng)所得凈額分別為76.24億元、107.54億元和23.26億元。這意味著，哪吒汽車不僅現(xiàn)金流吃緊，其融資能力也有下降的態(tài)勢(shì)。
與其他造車新勢(shì)力相比，哪吒汽車的毛利率仍然為負(fù)，2023哪吒汽車毛利率為-14.9%。原本落后于哪吒汽車的零跑汽車，其毛利率已經(jīng)在2023年首度轉(zhuǎn)正；2023年虧了兩百億的蔚來，其毛利率已經(jīng)達(dá)9.48%；造車新勢(shì)力銷量榜首的理想汽車，2023年的毛利率已經(jīng)達(dá)到21.46%。
隨著資金不斷吃緊，從2024年10月開始，哪吒汽車開始頻繁傳出負(fù)面信息，先是被員工控訴未按時(shí)發(fā)工資，大規(guī)模裁員和降薪，隨后又因拖欠貨款而被供應(yīng)商告上法庭。
▲哪吒汽車官方網(wǎng)站上高層管理人員的信息仍未更新
2024年12月6日，哪吒汽車宣布，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，哪吒汽車CEO由創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，2025年1月3日，合眾新能源新增一條股權(quán)凍結(jié)信息，數(shù)額達(dá)10億元人民幣。
1月9日，新浪科技報(bào)道哪吒汽車近期正在調(diào)整渠道體系，將陸續(xù)關(guān)閉直營(yíng)店，保留經(jīng)銷商門店。多地哪吒汽車用戶表示，已經(jīng)收到了當(dāng)?shù)刂睜I(yíng)門店關(guān)店的消息。
哪吒汽車還能“鬧海”嗎？
很多人不會(huì)想到，如今狀況百出的哪吒汽車，曾經(jīng)在2022年依靠哪吒U和哪吒V兩款低價(jià)電車沖到造車新勢(shì)力銷量榜榜首。彼時(shí)亮眼的銷售成績(jī)，讓哪吒汽車誤以為自己已經(jīng)在低價(jià)市場(chǎng)無(wú)人可敵。2023年10月，哪吒汽車前CEO張勇曾表示，哪吒汽車賬面上還躺著百億元現(xiàn)金。
于是，以低價(jià)車型起家的哪吒汽車開始進(jìn)入高端市場(chǎng)，哪吒GT、哪吒S兩款車型由此問世。其中，目前在售的哪吒GT售價(jià)17.88萬(wàn)元至22.68萬(wàn)元，哪吒S售價(jià)15.48萬(wàn)元至22.48萬(wàn)元。
▲哪吒S（來源：哪吒汽車官方微博）
▲哪吒GT（來源：哪吒汽車官方微博）
然而，急于撕掉“性價(jià)比”標(biāo)簽的哪吒汽車，卻被“價(jià)格戰(zhàn)”上了一課。上述兩款高端車型上市后，遭到市場(chǎng)多款同價(jià)位和同級(jí)別車型的圍剿，哪吒S在上市初期單月銷量超過2000輛后，銷量就再也沒有達(dá)到這樣的高峰。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量遇挫，哪吒汽車積極開拓海外市場(chǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年，哪吒汽車出口銷量17687輛，同比增長(zhǎng)154%，位列新勢(shì)力車企出口量第一。不過，被哪吒汽車寄予厚望的海外市場(chǎng)，在2023年也只貢獻(xiàn)了12%的收入。
在2024年12月的內(nèi)部信中，哪吒汽車創(chuàng)始人、現(xiàn)CEO方運(yùn)舟承認(rèn)，哪吒汽車在戰(zhàn)略、組織和管理體系上存在一系列問題，但在出海這一方向上，方運(yùn)舟顯得堅(jiān)決，他相信，海外市場(chǎng)能夠支撐起哪吒汽車的第二個(gè)十年。
在信的末尾，方運(yùn)舟寫道，哪吒汽車將在“全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO的同時(shí)，未來2-3年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)銷量一半在內(nèi)，一半在外，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利”。
不過，上一個(gè)號(hào)稱要“二次創(chuàng)業(yè)”的車企——極越汽車，卻已經(jīng)暴雷。哪吒汽車要考慮的，不是能否在市場(chǎng)上“鬧海”，而是能否活下去，能否讓哪吒車主安心。
就哪吒汽車銷量數(shù)據(jù)、經(jīng)營(yíng)狀況、未來產(chǎn)品布局等問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向哪吒汽車方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。
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