用時26個月累計交付量突破30萬輛，理想L7上市以來一直是30萬級新能源SUV的大爆款。L7智能煥新版的推出，更是實現了激光雷達全系標配、續航突破1400公里、智能駕駛芯片跨代升級等核心突破。智能煥新升級之后的理想L7，其駕駛體驗又有何變化呢？
全系標配ATL全天候激光雷達、AD Max升級為VLA司機大模型、AD Max芯片升級為英偉達Thor-U芯片、AD Pro芯片升級為新一代地平線征程6M芯片，輔助駕駛的升級是理想L7煥新版的一大殺器。
VLA（Vision-Language-Action Model）是視覺-語言-行為大模型，既有理解能力，又有執行效率。端到端+VLM是模仿學習，沒學過的就不會；VLA司機大模型是語言的理解和常識能力以及強化學習，沒學過的也能會。
正是得益于VLA司機大模型的賦能，在實際駕駛中理想L7體現出強大的繞行能力，在通過主輔路切換、高駕匝道等復雜路口時，選路精準，車速和車距離控制精準。正是在一次次的精準選擇之下，形成行車安心感。
值得一提的是，VLA司機大模型具備車速記憶能力，能夠記住車主在特定道路的車速偏好，車主只需要通過對話就可以設定車速，未來再次通過該路段時，模型將自動調用記憶并調整為記憶過的車速。
更強的感知能力和更低的系統延遲，讓輔助駕駛更加舒適和平穩，例如加減速更平順、窄路連續會車更合理、轉彎和掉頭更連貫、繞行更絲滑等。這些體現在各種行車細節上的人性化智能化操作，讓理想L7的高級感油然而生，或許這正是其能征服廣大消費者的一大利器，也是其能領銜30萬級中大型新能源SUV的一大成因。
駕乘的舒適性也是該車的一大亮點。理想L7智能煥新版全系標配魔毯空氣懸架Max，帶有雙腔空氣彈簧和CDC連續可變阻尼減振器。體現在駕駛體驗上，它行車更穩，雙腔空氣彈簧支撐力更強，有效抑制加減速俯仰和高速過彎時的側傾。城區道理紅綠燈、行人、非機動車、堵車等情況較多, 車子在加速減速的切換中, 車身姿態俯仰程度變緩, 降低司機的控制難度, 連續駛過彎道時, 車身側傾得到明顯抑制，這些也能緩解車上乘員的眩暈感。不僅如此，在應對碎石、坑洼、起伏等路面，該配置能吸收沖擊，減少顛簸，保證乘坐平穩舒適。
在理想L7深度試駕中發現，藏在細節中的高級感，是其成為爆款的重要殺手锏之一。這些體現理想L7身上的獨到功能，大多與智能輔助駕駛有關，這也佐證了理想近在智能化研發方面的巨大投入成效顯著。
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